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Capítulo de mantenimiento
Reemplazo del filtro de
combustible LP (sólo para
motores GLP y de combustible
Dual)
Estacione la carretilla elevadora con las horquillas
abajo y coloque el freno de estacionamiento y la
transmisión en neutro.
1. Cierre la válvula de cierre de combustible del
tanque de combustible LP. Deje el motor en
marcha hasta que se agote el combustible del
sistema y se detenga el motor.
2. Apague el interruptor de encendido.
3. Trace una línea a lo largo de las tapas del
alojamiento del filtro. Esta línea se utilizará
para fines de alineación al volver a instalar la
tapa del filtro.
Punto
de
trazado en el
alojamiento
del filtro
(1) Tornillos
4. Quite los tornillos de retención (1) de la tapa.
Filtro de combustible (sólo para
motor GLP)
Desmontaje
4
5
6
1. Quite la tapa superior (2), el imán (3), el resorte
(4) y el filtro (7) de la tapa inferior (5).
2. Reemplace el filtro (7).
1
1
3
7
3. Controle que el sello de la junta tórica (6) de la
tapa inferior no esté dañado. Reemplace según
sea necesario.
4. Vuelva a ensamblar el filtro alineando las
líneas trazadas en las tapas superior e inferior.
5. Coloque los tornillos de retención de la tapa y
ajústelos en secuencia opuesta en la tapa.
6. Abra la válvula de combustible girándola
lentamente en sentido antihorario.
7. Arranque el motor con varias revoluciones para
así abrir el bloqueo de combustible. NO
ENCIENDA EL MOTOR. Gire la llave de
encendido a la posición de apagado.
8. Controle que no haya fugas en el alojamiento
del filtro, accesorios y líneas de combustible.
Reemplace según sea necesario.
Prueba del funcionamiento del
bloqueo de combustible (sólo
para motor GLP)
1. Encienda el motor.
2. Ubique el conector eléctrico para el bloqueo de
combustible.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. El motor se quedará sin combustible y se
detendrá en poco tiempo.
5. Gire la llave de encendido a la posición de
apagado y vuelva a conectar el conector del
bloqueo de combustible.
NOTA: El período de tiempo durante el cual el
motor funciona a vapor de combustible
atrapado se prolongará a medida que
aumente la distancia entre el bloqueo de
combustible y el regulador/convertidor de
presión
1
(1) LP fuel lock-off
(2) Regulator/Converter
(3) Fuel Trim valve (FTV)
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2
3
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