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7.
Haga funcionar el motor durante diez minutos a marcha lenta
para purgar el aire del circuito.
8.
Compruebe el nivel de aceite del depósito hidráulico
(Consulte la página: 4-17). Añada más en caso necesario.
Cambio del filtro piloto
NOTA:
Cambie el filtro piloto tras las primeras 250 horas de
servicio y, después, cada 1000 horas.
NOTA:
Si el testigo de advertencia de obstrucción del filtro
piloto (Figura 80) en el panel de instrumentos se
enciende, significa que debe revisarse el filtro piloto.
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
El aceite hidráulico está muy caliente tras la operación
normal de la máquina.
Deje que el sistema se enfríe antes de cambiar el filtro
piloto.
1.
Aparque la máquina sobre una superficie firme y nivelada.
Baje el accesorio frontal al suelo y pare el motor.
2.
Levante ligeramente el tapón de ventilación (1, Figura 78)
para liberar la presión interna.
3.
Localice la unidad del filtro del sistema piloto. Consulte
Figura 81.
4.
Desenrosque el receptáculo (5, Figura 82) y retire la junta
tórica (3) y el cartucho del filtro (4).
NOTA:
El receptáculo contendrá con toda seguridad
aceite. Por tanto, extreme las precauciones al
desmontarlo.
5.
Inserte una junta tórica y un cartucho de filtro nuevos.
Aplique una fina película de aceite alrededor de la junta
tórica y monte el ensamblaje del receptáculo en el cabezal
del filtro (1, Figura 82).
NOTA:
Los filtros usados siempre deberán desecharse
de acuerdo con la normativa local.
6.
Después de cambiar el filtro piloto, libere el aire de la
bomba y compruebe el nivel del depósito del aceite
hidráulico.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-54
Figura 80
Figura 81
2
Figura 82
FG013895
FG015982
1
3
4
5
FG000323
OP002172
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