Yamaha TMAX XP500 Serie 2008 Manual De Servicio página 355

Código de ave- 43
ría nº
Código de diagnósti-
co Nº
Or- Elemento/componentes y causa
den probable
1 Conexiones
• Acoplador del relé del sistema de in-
yección de combustible
• Acoplador del mazo de cables de la
ECU (unidad de control del motor)
2 Relé del sistema de inyección de
combustible averiado.
3 Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
4 Fallo o circuito abierto en el relé del
sistema de inyección de combustible.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Síntoma La ECU (unidad de control del motor) no puede controlar
el voltaje de la batería (circuito abierto o cortocircuito en
el cableado a la ECU).
50 Relé del sistema de inyección de combustible
Comprobación o reparación
• Comprobar si se ha salido algu-
na clavija del acoplador.
• Comprobar el estado de cierre
del acoplador.
• Si hay un fallo, reparar el aco-
plador y conectarlo firmemente.
Cambiar si hay avería.
• Reparar o cambiar si hay un cir-
cuito abierto o cortocircuito.
• Entre el acoplador del relé del
sistema de inyección de com-
bustible y el acoplador de la
ECU (unidad de control del mo-
tor).
(rojo/azul–rojo/azul)
• Entre el acoplador de la caja de
fusibles y el acoplador del relé
del sistema de inyección.
(rojo/azul–rojo/azul)
• Entre el acoplador de la caja de
fusibles y el terminal de la bate-
ría.
(rojo–rojo)
• Ejecutar la función de diagnós-
tico. (Código nº 50)
• Cambiar si hay avería.
• Si no existe ninguna anomalía
en el relé del sistema de inyec-
ción de combustible, cambiar la
ECU (unidad de control del mo-
tor).
8-52
Método de res-
tablecimiento
Arranque del
motor y funcio-
namiento del
mismo al ralen-
tí.