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MOTEUR
Moteur monocilindrique, à deux temps avec aspiration lamellai-
re et soupape H.T.S. à côntrole mécanique sur le dispositif
d'échappement.
Alésage (250)........................................................66,4 mm
Alésage (300)...........................................................72 mm
Course (250) ............................................................72 mm
Course (300) ............................................................72 mm
Cylindrée totale (250)...........................................249,3 cm
Cylindrée totale (300)...........................................293,1 cm
Taux de compression (avec orifices férmes) (250) .................8,4:1
Taux de compression (avec orifices férmes) (300) .................6,9:1
ALIMENTATION
Aspiration réglée par soupapes à lamelles.
EPURE DE DISTRIBUTION
TRANSVASEMENT: .....................................................116°
ECHAPPEMENT: .........................................................184°
Carburateur.....................................................Mikuni TMX 38
GRAISSAGE
MOTEUR: 3% de mélange huile-essence (pendant le rodage); le
reodage terminé, PAS MOIN de 2%.
BOITE DE VITESSE et TRANSMISSION PRIMAIRE: Par huile con-
tenue dans le carter.
REFROIDISEMENT
Par circulation d'eau avec pompe. Deux radiateurs situés à
l'avant du groupe thermique.
ALLUMAGE
Allumage électronique à décharge capacitive avec avance variable.
Marque ..............................................................KOKUSAN
Avance à l'allumage
(de levée piston avant le P.M.H.) ......................... 0,5 mm (8°)
Bougie marque et type: .................................."NGK" BR8 EG
Ecartement des électrodes...................................0,6÷0,7 mm
DEMARRAGE
A pédale.
TRANSMISSION
Transmission en cascade avec engrenages toujours en prise.
Rapport primaire ....................................Z 27/69= 1:2,555
Rapports de la boîte des vitesses
1
......Z 14/30=1:2,142
ère
2
......Z 16/28=1:1,750
me
3
me
..... Z 16/23=1:1,437
4
..... Z 19/23=1:1,210
me
5
..... Z 19/20=1:1,053
me
Rapport secondaire (250) ..........................Z13/48= 1:3,692
Rapport secondaire (300) ..........................Z14/50= 1:3,571
Chaîne de transmission.........REGINA 135 ORN-A ou D.I.D.
520-V6 (OR), 5/8"x1/4"
Rapports totaux
250
1ª
....20,220
2ª
....16,513
3ª
....13,564
4ª
....11,422
5ª ......9,932
Type embrayage à disques multiples en bain d'huile.
A.8
300
19,558
15,972
13,120
11,048
9,607
NOTES GÉNÉRALES
CHASSIS
Mono-poutre avec double cellule fermée, construite en tubes
d'acier à haute résistance.
Angle de braquage ......................................45° chaque côté
Angle de l'axe de braquage............................................26°
Chasse antérieure.................................................... 114mm
3
SUSPENSIONS
3
Avant
Fourche téle-hydraulique.
Producteur KAYABA (2010)....................MARZOCCHI (2009)
Diamètre tiges 48 mm (2010) ..........................50 mm (2009)
Excursionsur roue avant sur l'axe
des coulissants ........................................................300 mm
Arrière
Fourche oscillante en alliage léger avec suspension à leviers
progressif (système SOFT DAMP) et mono-amortisseur hydrauli-
que ave ressort hélicoidal. Possibilité de réglage en compres-
sion (double), extension et de la précontrainte du ressort.
Marque amortisseur ..................................................SACHS
Course verticale roue arrière .....................................320 mm
FREINS
Avant
A disque fixe "de type Wave" avec commande hydraulique et
étrier flottant.
Diamètre du disque .................................................260 mm
Calipers de freinage ...............................................BREMBO
Surface des garnitures ............................................33,4 cm
Arrière
A disque flottant avec commande hydraulique et étrier flottant.
Diamètre du disque .................................................220 mm
Calipers de freinage ...............................................BREMBO
Surface des garnitures ............................................29,5 cm
ROUES
Jante avant en alliage léger.
Producteur et type ......................................TAKASAGO Excel
Dimensions .........................................................1,60"x21"
Jante arrière en alliage léger.
Producteur et type ......................................TAKASAGO Excel
Dimensions ........................................................ 2,15"x18"
PNEUS
Avant
Marque .................................... "Michelin"-"Pirelli"-"Dunlop"
Type ..... ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 54R-D907
Dimensions .....................80/100-21" (CR); 90/90-21" (WR)
(*) Pression de gonflage à froid ....................0,9÷1,0 Kg/cm
(**) Pression de gonflage à froid..........................1,1 Kg/cm
Arrière
Marque ................................... "Michelin"-"Pirelli"-"Dunlop"
Type .......ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 70R-D907
Dimensions ..................................................... 140/80-18"
(*) Pression de gonflage à froid ....................0,8÷0,9 Kg/cm
(**) Pression de gonflage à froid .........................1,0kg/cm
(*): Usage sportive
(**): Usage routie
8000H1605 (07-09)
2
2
2
2
2
2
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