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7.0 Cierre mecánico sencillo
7.1
Información general
Cierre mecánico sencillo sin lavado
Diseño
•
Cierre sencillo equilibrado.
•
La parte estacionaria del cierre se monta en la tapa del cierre, dentro de la caja de rotores, y se
bloquea para evitar su rotación mediante dos juntas tóricas.
•
La parte rotativa con el muelle se monta sobre la camisa del eje fijándose mediante tornillos, la
cara de roce se fija al cuerpo de arrastre mediante juntas.
•
Adecuado para ambos sentidos de giro.
•
Las pequeñas áreas de las caras de roce previenen la solidificación del liquido entre ellas (se
pueden suministrar bajo pedido caras especiales de filo).
•
Las caras de roce se montan sobre juntas flexibles.
•
Las superficies del cierre están disponibles en dos combinaciones de material diferentes
•
Muelle cerrado fuera del medio bombeado (puede lavarse).
•
Un lavado de baja presión es posible, montando en la bomba una tapa de lavado con reten.
Datos técnicos
Materiales de las superficies
de los cierres mecánicos:
Materiales de las juntas tóricas: F luorocarbon FPM
Material del anillo de labios
(opcional):
Temperatura máxima:
Presión máxima:
Presión de prueba hidrostática: 25 bar (para el cierre mecánico)
Presión máxima de
inmersión/lavado del medio:
* Kalrez es una marca registrada de DuPont Performance Elastomers.
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Cierre mecánico sencillo con lavado
G W1 y GW2: SiC (Q1) - SiC (Q1)
GB1 y GB2: SiC (Q1) - Carbón (B)
FPM-FDA (V1
es decir, calidad de alimentación certificada)
EPDM (E)
EPDM-FDA (E1
es decir, calidad de alimentación certificada)
PTFE recubierto (T)
Perfluor Chemraz
(C)
®
* Perfluor Kalrez
(K)
®
Caucho de nitrilo (P)
200°C o hasta la temperatura límite de la bomba
2 3 bar o hasta el límite de presión de funcionamiento de la
bomba
0,5 bar
A.0500.260 – IM-TL/15.00 ES (12/2011)
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