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8.0 Cierre mecánico doble
8.1
Información general
Diseño
•
Cierre mecanico equilibrado.
•
La parte estacionaria del lado del producto del cierre se monta en la tapa del cierre, dentro de la
caja de rotores, y la parte estacionaria del lado atmosferico en la tapo de lavado.
•
Ambas partes estacionarias se bloquean para evitar su rotación mediante juntas tóricas.
•
La parte rotativa con el muelle se monta sobre la camisa del eje fijándose mediante tornillos, la
caras de roce se fijan al cuerpo de arrastre mediante juntas.
•
Adecuado para ambos sentidos de giro.
•
Las pequeñas áreas de las caras de roce previenen la solidificación del liquido entre ellas (se
pueden suministrar bajo pedido caras especiales de filo).
•
Por inmersión o lavado, presurizado o sin presurizar.
Datos técnicos
Materiales:
Materiales de las
juntas tóricas:
Temperatura:
Presión máxima:
Presión de prueba
hidrostática:
Presión máxima de
inmersion/lavado del medio:
Cierre presurizado:
Cierre no presurizado:
* Kalrez es una marca registrada de DuPont Performance Elastomers.
A.0500.260 – IM-TL/15.00 ES (12/2011)
DW2: Lado del producto:
Lado de la atmósfera: SiC (Q1) - Carbón (B)
DB2: Lado del producto:
Lado de la atmósfera: 2SiC (Q1) - Carbón (B)
Fluorocarbon FPM
FPM-FDA (V1 es decir, calidad de alimentación certificada)
EPDM (E)
EPDM-FDA (E1 es decir, calidad de alimentación certificada)
PTFE recubierto (T)
Perfluor Chemraz
(C)
®
* Perfluor Kalrez
(K)
®
200°C o hasta la temperatura límite de la bomba
16 bar o hasta la temperatura límite de la bomba
25 bar (para el cierre mecánico)
16 bar
L a presión del medio de inmersión/lavado debe ser 1 bar/10%
más que la del proceso
La presión es inferior o igual que la del proceso
SiC (Q1) - SiC (Q1)
SiC (Q1) - Carbón (B)
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