Publicidad
Mantenimiento y reparaciones
11.2 Mantenimiento
Intervalos de
mantenimiento
Operación manual Durante el mantenimiento se deben comprobar las partes mecánicas de la
Lubricación Dentro del ciclo de vida útil, no se requiere una lubricación adicional de la carcasa de
Lubricación •
Juntas, mantenimiento del
grado de protección
ambiental IP
Notas sobre el
mantenimiento
46
De conformidad con la EN 60079-17, en productos con certificación Ex se requiere
una prueba reiterativa cada 3 años como máximo o una supervisión permanente por
personal instruido.
conmutación con volante, especialmente el embrague del motor. Las piezas que
presenten un desgaste visible se deben cambiar.
engranajes durante el servicio. Para más información sobre el ciclo de vida, véase:
Ciclo de vida del actuador [} 47]
En fábrica, la carcasa de engranajes se rellena de grasa.
•
Durante la operación, no es necesaria una lubricación adicional del actuador.
•
El cambio de grasa se realiza durante el mantenimiento
–
Para servicio de regulación, se recomienda cada 4 – 6 años.
–
Para servicio todo-nada, operación frecuente, se recomienda cada 6 – 8 años.
–
Para servicio todo-nada, operación esporádica, se recomienda cada 10 – 12
años.
•
Recomendamos también cambiar los elementos de sellado cuando se cambie la
grasa.
Medidas preventivas para mantener el grado de protección ambiental IP: Las juntas
del juego de juntas S1 deben sustituirse en el periodo de 4 a 8 años:
Tras 4 años: Para la instalación en exteriores (muchos cambios de temperatura y
humedad, clima extremo)
Tras 8 años: Para instalación en interiores (condiciones climáticas constantes o casi
constantes)
•
Realice un control visual del actuador y de los accesorios montados. Asegúrese
de que no presentan deterioros o cambios externos, ni fugas de grasa o aceite.
•
Compruebe si el actuador presenta ruidos o vibraciones inusuales que podrían
indicar daños en los rodamientos o en los reductores.
•
Los cables de conexión eléctrica se deben tender correctamente y sin deterioros.
•
Si es necesario, retoque los daños de pintura para evitar corrosión. AUMA puede
suministrar pintura original en pequeñas cantidades bajo demanda.
•
Compruebe si las conexiones Ex están correctamente fijadas.
•
Preste atención a coloraciones que se presenten en los terminales y en los cables
de conexión. Éstas son señal de temperaturas elevadas.
•
En las carcasas Ex, preste especial atención a las acumulaciones de agua. Una
acumulación peligrosa de agua puede producirse por respiración en caso de
fuertes fluctuaciones de temperatura (p. ej., cambio noche/día), por elementos de
sellado deteriorados, etc. Elimine de inmediato las acumulaciones de agua.
•
El rango de temperatura del proceso debe quedar por debajo de la temperatura
ambiente indicada.
•
Compruebe la suciedad y la corrosión de la ranura de encendido resistente a
cargas disruptivas de las carcasas antideflagrantes.
•
Como las holguras Ex están exactamente definidas y comprobadas, no se debe
realizar ningún tipo de trabajo mecánico en ellas (p. ej., rectificar). Las uniones se
deben limpiar con agentes químicos (p. ej., con Esso-Varsol).
•
Para obtener datos de la holgura Ex, consulte al fabricante.
•
No están permitidas las reparaciones de las juntas anti-deflagrantes.
•
Antes de cerrar las uniones, presérvelas con un protector contra la corrosión no
ácido (p. ej., Esso Rust-BAN 397).
Publicidad
