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NOTA
No apurar nunca las pastillas de freno, si no se controla su
desgaste se podría dañar seriamente el conjunto de la pinza
de freno.
Cuando el grosor la pastilla haya disminuido considerablemente,
diríjase a una tienda especializada en recambios y solicite su
reposición.
CAMBIO DE RUEDAS
Tendremos que proceder a cambiar las ruedas cuando estén gastadas
o sufran un pinchazo. El proceso a seguir será:
(E)
EJE DEL BASCULANTE
Será importante que el eje que sustenta las dos ruedas traseras
esté bien centrado, si no fuera así, o el eje tuviera juego, podríamos
estropear los cojinetes.
- Para ajustar la tuerca del eje, nos colocaremos en la parte posterior
del QUAD. A la derecha del basculante encontramos la tuerca.
- Con la llave (F) que se facilita con la compra del vehículo,
ajustaremos el eje.
- Cada rueda tiene
cuatro tuercas (E) que
destornillaremos con
una llave del hexagonal
de medida 15.
- Aflojamos las tuercas
y extraemos la rueda
del eje.
- Para volver a
colocarlas seguiremos
el mismo proceso pero
en sentido inverso.
38
-
AJUSTE Y LUBRICACIÓN CADENA
Debe comprobarse, ajustarse y lubricarse de acuerdo con el
mantenimiento periódico para prevenir un desgaste excesivo. Si la
cadena está desgastada o mal ajustada (demasiado apretada o
floja) la cadena puede soltarse o incluso romperse.
ADVERTENCIA
Una cadena que se suelta o rompe puede engancharse en el motor
o en la rueda trasera dañando la moto y provocando que vaya sin
control.
Comprobación del tensado de la cadena
-
(F)
El tensado entre la
cadena y el brazo del
basculante a la altura
del patín de la cadena
debe ser de un dedo, si
fuera superior o inferior
ajustar a la medida
correcta. Seguir el
procedimiento que
e x p l i c a r e m o s
a
continuación:
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