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Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes.
FALLO
1
El motor de arranque no gira
2
El motor no gira
3
El motor gira pero no arranca
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
NOTA
CAUSA
- El fusible del relé de arranque está
fundido.
- Bateria descargada.
- Temperatura baja.
- Cigüeñal clavado.
- Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla
gripado.
- Conjunto transmisión gripado.
- Alimentación de gasolina incorrecta.
- Cuadriciclo ha estado largo tiempo
inactivo.
- Bujía sucia o húmeda
- Motor ahogado.
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-
-
SOLUCIÓN
- Quitar el asiento y cambiar el fusible del relé de arranque.
- Cargar la batería y hacer constar la causa de la descarga,
dirigirse a un taller especializado.
- Arrancar el motor con pedal de arranque.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Verificar el relé de la bomba de gasolina quitando el asiento,
verificar que el filtro de la bomba de gasolina, situada dentro
del depósito de combustible, no esté obturado.
- Se debería descargar el viejo carburante del depósito.
Cuando el depósito de carburante esté rellenada del nuevo
carburante inflamable el motor arrancará inmediatamente.
- Secar la bujía o cambiarla.
- Para "desahogar" el motor, acelerar al máximo, accionar
el pedal de arranque 5 a 10 veces o accionar el arranque
eléctrico 2 veces en 5 segundos. Arrancar luego el motor
como se describe más arriba. Si el motor no arranca,
desatornillar la bujía y secarla.
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