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FALLO
8
El motor consume demasiado
aceite
9
El motor emite sonidos extraños
10
El escape emite detonaciones
11
El escape despide humo blanco
12
El escape despide humo marrón
13
No se engranan marchas
CAUSA
- La calidad o viscosidad del aceite no es
la adecuada.
- Problema encendido.
- Juego reglaje válvulas.
- Sobrecalentamiento.
- Presencia de carbonilla en la cámara de
combustión.
- El sistema de inyección desajustado.
(Trim Epprom).
- Gasolina de mala calidad o de octanaje
erróneo.
- Bujía en mal estado o de especificaciones
equivocadas.
- Juntas del Sistema de escape
deteriorado.
- Junta culata deteriorada (fugas agua al
cilindro).
- Filtro de aire obstruido.
- Embrague no se desprende.
- Horquilla cambio doblada o clavada.
- Marcha clavada en la transmisión.
- Palanca cambio dañada.
- Muelle posición selector roto o flojo.
- Muelle del mec. retroceso selector roto.
63
-
-
SOLUCIÓN
- Vaciar el aceite del motor y rellenar con un aceite de
viscosidad recomendada.
- Acudir a un taller especializado.
- Ajustar el juego de las válvulas. Dirigirse a un taller
especializado.
- Ver apartado 5.
- Limpiar la cámara de combustión.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Extraer la gasolina y introducir nueva o de octanaje
superior.
- Cambiar bujía por otra nueva o adecuada.
- Verificar si el sistema de escape está deteriorado. Las
juntas deben estar en perfecto estado, si no, es necesario
cambiarlas por unas nuevas.
- Cambiar junta de la tapa de la culata. Dirigirse a un taller
especializado.
- Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller
especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Cambiar horquilla de cambio.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Cambiar palanca de cambio.
- Dirigirse a un taller especializado.
- Dirigirse a un taller especializado.
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