Tabla de contenido
Publicidad
A B C D E F G H
-
✘ ✘
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
✘ ✘
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
-
✘ ✘ ✘
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
✘ ✘
-
✘
-
-
-
-
-
-
-
-
✘ ✘
✘
-
-
-
-
-
✘ ✘ ✘
-
-
-
-
-
✘ ✘ ✘
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
-
-
-
-
-
✘ ✘
-
-
-
-
-
-
-
✘
-
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
I
J Causa posible
-
- Desgaste excesivo del cierre mecánico.
- Desgaste excesivo del rodete o rodete
✘
atascado.
-
- La viscosidad del líquido de bombeo es
superior a la esperada.
-
- Proporción de gas demasiado elevada
en el líquido de bombeo.
-
- La densidad del líquido de bombeo es
superior a la esperada.
-
- La viscosidad del líquido de bombeo es
demasiado elevada para la bomba
centrífuga.
✘
- El volumen de bombeo es demasiado
elevado.
-
- Número de revoluciones demasiado
elevado (con convertidor de
frecuencias).
✘ ✘ Fricción no permitida. El rodete toca la
pared interior de la carcasa.
✘ ✘ La alineación del grupo motobomba no
es correcta (desviación radial o angular
del eje) o el eje presenta golpes.
✘
- Los rodamientos de la bomba y/o del
motor están desgastados.
-
- Conexión eléctrica incorrecta.
-
- La tensión eléctrica no se corresponde
con la que utiliza el motor.
-
- El líquido de bombeo o la temperatura
del líquido no son adecuados para los
materiales utilizados por el cierre
mecánico.
-
- Limpieza insuficiente de la bomba tras
el uso de líquidos propensos a la
cristalización.
-
- Cierre mecánico instalado de forma
incorrecta.
-
- Sentido de giro de la bomba incorrecto
con cierre mecánico dependiente del
sentido de giro.
-
- Enjuague insuficiente del cierre
mecánico exterior (con tipo de sellado
Q).
-
- Marcha en seco de la bomba.
-
- Vibraciones de eje de la bomba por
alienación incorrecta del grupo de
bomba o por desgaste de los
rodamientos.
-
- Líquido de bombeo con partículas
sólidas.
Vitacast / Vitacast Bloc
19)
Solución
Sustituir todo el cierre mecánico.
Sustituir el rodete o retirar los cuerpos
extraños.
Comprobar el diseño de la bomba.
Colocar una válvula de purga de aire.
Comprobar la potencia del motor y, en
caso necesario, utilizar un motor mayor,
si es posible o reducir el volumen de
bombeo.
Comprobar la instalación de otra
bomba.
Reducir el caudal de bombeo mediante
la válvula de regulación del lado de
impulsión. Reducir el diámetro del
rodete o colocar un panel.
Regular el número de revoluciones.
Reparar la bomba. Ajustar de nuevo.
Volver a alinear la bomba y el motor o
instalar un nuevo eje de bomba.
Sustituir los cojinetes.
Adaptar las conexiones eléctricas a las
necesidades (solo el personal cualificado
podrá realizar estos trabajos).
Colocar un motor apto para la red
eléctrica.
Seleccionar el tipo y los materiales del
cierre mecánico según las necesidades.
Purgar el líquido de bombeo
inmediatamente después del uso de la
bomba. Realizar varios ciclos de lavado.
Montar el cierre mecánico
correctamente.
Cambiar el sentido de giro.
Procurar líquido de enjuague y presión
del líquido suficientes.
Supervisar la bomba y la instalación
(indicador de caudal, manómetro) para
evitar la marcha en seco.
Volver a alinear la bomba y el motor.
Sustituir los rodamientos.
Seleccionar el tipo y los materiales del
cierre mecánico según las necesidades.
69 de 84
Publicidad
Tabla de contenido
