6. « no tendrás el 100 % de autonomía con la primera vuelta
de los pedales»
La autonomía será máxima sólo tras 5 cargas completas. Todas las baterías
usadas en nuestras bicicletas con asistencia eléctrica no tienen efecto de
memoria (300 ciclos de carga al 100 % de media) y son reciclables, pero sólo
adquieren plena autonomía tras varias cargas completas; una primera carga
debería garantizar aproximadamente el 70 % de la autonomía indicada.
7. «cuanta más cuesta hay, menos avanza»
La autonomía de la batería está relacionada con el desnivel del terreno y el
consumo de las bicicletas con asistencia eléctrica es máximo en una subida,
pudiendo incluso provocar una avería por sobrecarga del motor. Si el recorrido
tiene un desnivel importante, elige una bicicleta con marchas que permitan subir
con facilidad.
8. « comprobarás la carga de la batería incluso cuando no la
uses»
La batería tiene un umbral límite de descarga, por lo que si dejas la bicicleta con
asistencia eléctrica más de tres meses sin carga (inicialmente tiene un 100 % de
la carga), la batería se estropeará; si tienes una bicicleta con asistencia eléctrica
en una casa de vacaciones, llévate la batería para comprobarla y cargarla en
caso necesario.
9. «con el último LED, en modo ahorro circularás»
Las bicicletas con asistencia eléctrica tienen un indicador de nivel de batería. La
potencia motora con el último LED será menos fuerte que con los primeros LED.
La potencia eléctrica que queda en la batería sólo puede comprobarse si se
detiene por completo el vehículo; en efecto, durante los desplazamientos, el
contador indica una fluctuación de los LED que se corresponde con la fuerza
que el motor solicita a la batería. Cuando estás en el último LED, la batería está
en las últimas; es como la reserva de un coche, usa un modo ahorro para llegar
a casa sin tener que pedalear sin asistencia.
10. « en caso de intervención técnica en la bicicleta, el
contacto apagarás y la batería quitarás»
Las reparaciones de una bicicleta con asistencia eléctrica son más técnicas y
exigen muchas precauciones.
Cualquier intervención (limpieza, colocación de la cadena, pinchazo, etc.) debe
hacerse obligatoriamente con el motor apagado. En efecto, el hecho de girar
los pedales, por ejemplo, para colocar la cadena si ésta se ha salido, activará
el motor si no se ha apagado previamente.
Del mismo modo, la batería nunca debe estar abierta y ninguna intervención
debe efectuarse sin la participación de un especialista.
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