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Folleto técnico
Diseño
(continuación)
1. Husillo de ajuste de
presión
2. Husillo de ajuste
diferencial
3. Brazo principal
15. Entrada de cable
18. Placa de cierre
25. Brazo de rearme int.
30. Brazo de rearme ext.
© Danfoss A/S (RC-MCGP /jmn), 2015-03
Presostato, tipo KP
KP 7W, roscar
1
KP 7BS
1
Las unidades KP 1, KP 1A, KP 2, KP 6, KP 6A, KP 7 y
KP 17 con designación W, B y S han sido probadas
y homologadas por TÜV, Rheinland (Alemania)
según la norma EN 12263.
Las unidades KP 6, KP 6A, KP 7 y KP 17 poseen un
doble fuelle compuesto por un fuelle exterior y
un fuelle de regulación. Cuando la presión del
sistema supera el valor establecido, el presostato
KP detiene automáticamente la instalación. El
sistema de doble fuelle impide la pérdida de
carga en caso de ruptura de un fuelle.
Una ruptura del fuelle interior provocaría una
caída de la presión de desconexión de control a,
aproximadamente, un tercio del valor establecido,
causando así la parada del compresor de la
instalación de refrigeración.
Una ruptura del fuelle exterior provocaría una
caída de la presión de desconexión de control a,
aproximadamente, 3 bar por debajo del valor
establecido, aportando de este modo seguridad
al funcionamiento de la instalación.
DKRCC.PD.CD0.A6.05 /520H9771
KP 7W, soldar
3
1
18
2
6 mm
25
30
Las versiones con designación W y AW vuelven
a establecer la conexión automáticamente al
recuperar la presión el valor establecido menos
el diferencial.
Las versiones con designación B y AB se pueden
volver a conectar manualmente empleando el
botón de rearmado externo al superar la presión
el valor establecido en 0,7 bar en el caso del
presostato KP 1, o caer a menos de 4 bar por
debajo del valor establecido en el caso de los
presostatos KP 6 y KP 7.
Las versiones con designación S y AS se pueden
volver a conectar manualmente empleando el
brazo de rearmado interno al caer la presión a
menos de 4 bar por debajo del valor establecido.
Todos los presostatos KP, incluidos aquellos
homólogos según la directiva PED, funcionan
independientemente de los cambios en la
temperatura ambiente de la carcasa de control.
Como resultado, la presión de desconexión
establecida y el diferencial se mantienen constantes
siempre que no se superen las temperaturas
ambiente admisibles.
15
1
7
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