Precauciones En El Uso - Showa Denki Mistresa CRM-S Manual De Instrucciones Y Precauciones

11. Precauciones en el uso

1) Para prevenir fuegos nunca permita que: gases explosivos, disolventes
orgánicos, chispas, cigarillos o similares, sean absorbidos por Mistresa.
2) El separador de virutas (producto opcional) debería ser usado cuando
Mistresa trabaje en entornos donde se generen grandes cantidades de viruta,
polvo de metal y niebla.
3) En entornos donde se generen grandes cantidades de niebla de aceite
(aceite de corte) o donde las partículas de la niebla sean pequeñas, etc. se
deberia usar el post-filtro de proposito general o el post -
filtro de alta eficiencia (ambos artículos opcionales) para
compensar o reforzar la eficiencia de recolección adaptandose a las
circunstancias y evitando fugas y/o re-dispersiones. (los modelos CRM-
S, CRM-V y CRMH que no posean un filtro final han de ser equipados
con él, previa instalación del post-filtro) Es necesario además un
adaptador para el post-filtro (pieza opcional, vendida a parte) a fin de
poder instalarlo en el Mistresa.
4) El post-filtro de alta eficiencia (opcional) ha de ser usado en
ambientes donde el tamaño de la partícula sea pequeño (por ejemplo
el humo de aceite) y donde estas partículas pequeñas estén presentes
en grandes concentraciones. Además se puede instalar (dentro del
post-filtro) un filtro interno adicional para alargar la vida útil del post-
filtro.
5) En los modelos CRM-S, CRM-V y CRMH, nunca deje que los filtros (o
demisters) se obstruyan hasta el punto de ahogamiento (estado en el que
el aire no fluye). De lo contrario la obstrucción provocaría el
calentamiento y en consecuencia el quemado del moto, ya que, este se
refigera con el flujo de aire que pasa a través de Mistresa. Sin embargo,
esto no se aplica a los modelos CRH (de alta temperatura) debido a que
el motor esta instalado en el exterior.
6) Asegurese de que los modelos CRH (alta temperatura) absorban niebla.
Esto es debido a una lubricación y refigeranción insuficiente en el eje, ya
que este usa retenes de aceite, lo que produce calor por rozamiento, de
no lurbicarse (mediante el mismo aceite que es absorbido) la vida útil del
motor podría reducirse drásticamente, así como aparecer fugas. Este
fenomeno no se aplica a los modelos CRM-S, CRM-V o CRMH , pues
usan anillos selladores en V que pueden operar en seco.
7) Si cualquiera de los modelos CRH o CRMH-S tiene que absorver niebla
de agua libre de corrosivos, asegurese de hacer funcionar el Mistresa
(sin carga) secando su interior para prevenir corrosiones.
16