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Control y cambio del
aceite motor
Atención
El aceite del motor, los cárteres, la culata, el
escape pueden alcanzar unas temperaturas muy
elevadas, cuidado con las quemaduras.
El aceite del motor usado deber ser
necesariamente depositado en un punto de
reciclaje adecuado.
- Control del nivel de aceite
motor.
Motor en frío ó parado desde al menos unos 10
minutos ,
- Poner el vehículo sobre el caballete central
sobre suelo horizontal
- Verificar el nivel de aceite contenido en el
cárter motor con la ayuda
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de la ventanilla
que se encuentra en la parte inferior derecha del
motor, el nivel debe ser siempre superior al nivel
mínimo., pero nunca superior al nivel max.
Importante
Toda utilización de un vehículo que tenga un
nivel de aceite motor inferior al nivel min. o
superior al nivel max. puede ocasionar unos
desperfectos irreversibles en el motor.
- Cambio de aceite del motor
El aceite del motor usado deber ser
necesariamente depositado en un punto de
reciclaje adecuado.
El cambio de aceite del motor debe ser efectuado
cuando el motor este al menos templado con el
fin de facilitar la salida del aceite
- Poner el vehículo sobre el caballete central
sobre suelo horizontal,
- Poner un recipiente de al menos 1,5 litros
bajo el orificio de vaciado
- Utilizar guantes de protección
- Retirar el tapón de vaciado (con la junta)
situado bajo el motor (prestar atención al riesgo
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de quemaduras)
- Retirar la alcachofa
- Dejar que el aceite caiga en el recipiente,
- Secar con un trapo adecuado el tapón de
cambio, la alcachofa y cambiar la junta de
estanqueidad,
- Atornillar el tapón con la alcachofa y una
junta en su sitio.
- Cambio del filtro de aceite
El cambio del filtro de aceite se efectúa
necesariamente al hacer un cambio de aceite y
antes de haber echado el nuevo aceite.
- Destornillar los 2 tornillos de sujeción de la
tapa de protección y retirarla,
- Retirar el filtro usado,
- Poner el nuevo filtro,
- Verificar la presencia y el estado de la junta
Torica
- Colocar en su sitio la tapa de protección .
- Llenar y rehacer el nivel
- Echar el aceite nuevo 4T, lentamente, en el
cárter motor por el orificio de llenado del
aceite,
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- No sobre pasar el nivel máximo de la
ventanilla
- Asegurarse de que no hay ninguna fuga por
el tapón de cambio
- Verificar el nivel del aceite en el cárter motor
como se indica en el procedimiento del control de
nivel,
- Después de haber dejado girar el motor del
vehículo durante algunos minutos, rehacer el nivel
de aceite si es necesario.
Después de haber dejado el motor del vehículo
en funcionamiento durante algunos minutos,
parar el motor y efectuar el llenado
complementario.
Atención
El bocal del orificio de llenado en ningún caso
debe considerarse como un depósito de aceite.
Control del nivel del
liquido de refrigeración
El liquido de refrigeración usado debe ser
depositado necesariamente en un punto de
reciclaje.
Peligro
Nunca retirar el tapón del vaso expansor
cuando el motor esta caliente. El liquido de
refrigeración bajo presión puede ser
expulsado y provocar graves quemaduras .
Atención
No utilizar el vehículo :
- Si el nivel del liquido de refrigeración
es inferior al nivel min.,
- Si hay una fuga,
- En caso consumo excesivo del
liquido de refrigeración
En todos estos casos provocaría
deterioraciones irreversibles a su vehículo.
Llamar a un Servicio Oficial Peugeot para el
mantenimiento y la reparación.
La verificación del nivel del liquido de
refrigeración se efectúa con el motor frío y
parado.
- Para hacer el llenado complementario:
- Poner el Vehículo sobre el caballete
central sobre un suelo horizontal,
- Destornillar el tapón del vaso de
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expansión,
- El nivel del líquido de enfriamiento debe
estar a ras del cuello del vaso de expansión.
- En caso de necesidad, hacer un llenado
complementario con un líquido de enfriamiento
Peugeot,
- Revisar el tapón del vaso de expansión,
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Bateria
- Una batería desgastada se debe llevar
obligatoriamente a un punto de reciclaje
homologado.
- Efectuar las siguientes operaciones sin haber
B
puesto el contacto (posición
- Retirar los 2 tornillos
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Batería sin mantenimiento
Una batería sin mantenimiento no se debe abrir
nunca, no añadir agua ni electrólito
Batería tradicional
Electrolito de la batería
Controlar y mantener el nivel entre las marcas
«UPPER» (máximo) superior y «LOWER» (mínimo)
inferior.
El nivel solamente se puede mantener añadiendo
agua desmineralizada o agua especial para baterías
de plomo.
Al comprobar el nivel de electrolito de la batería o al
añadir agua destilada, compruebe que el tubo de
ventilación está bien conectado a su toma en la
batería.
Utilice exclusivamente agua desmineralizada o agua
especial para baterías de plomo; el agua del grifo
reducirá su vida útil. Si la pérdida de electrolito es
demasiado importante, consultar a un distribuidor.
Conexión de los cables de la batería :
- Conectar el cable rojo al positivo (+) de la batería,
- Conectar el cable verde al negativo (-) de la batería.
- Carga de la batería
Es necesario verificar siempre el nivel del agua
de la batería antes de la carga.
Sabiendo que la carga debe efectuarse con un
cargador especial que dé entre 0,4 y 1 amperios h
máximo, esta operación se debe confiar a un
concesionario.
Nota : Si se utiliza un cargador de batería demasiado
potente puede destruirse la batería.
Peligro
La batería contiene ácido sulfúrico. Evitar todo
contacto con la piel, los ojos o las prendas.
1 er reflejo:
- Externo: aclarar con agua y consultar
inmediatamente a un médico.
- Interno: no beber ni provocar vómito. Llamar
inmediatamente a un médico o al centro contra
de información toxicológica más cercano.
- Ojos: aclarar con agua y consultar
inmediatamente a un médico
La batería desprende gases explosivos. No
aproximar cerillas, llamas o cigarrillos.
Cuando la carga o el uso se esfectúen en un
recinto cerrado, es preciso asegurar una buena
ventilación.
Proteger los ojos cuando se trabaje cerca de
una batería.
Conservar siempre las baterías fuera del
alcance de los niños.
Fusible*
- Retirar los 2 tornillos
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2 x ................ 5A
3 x .............. 10A
24
1 x .............. 15A
1 x .............. 30A
Precaución
Si un fusible está fundido, eso indica que hay alguna
anomalía en el circuito eléctrico.Consulte a un
distribuidor .
Utilice exclusivamente fusibles estándar.
Sustituya un fusible fundido por otro fusible de la
misma intensidad.
El reemplazo de un fusible por un fusible no
apropiado puede provocar daños irreversible en
los equipamientos e incluso provocar defectos
de seguridad que pongan en peligro al usuario.
* Según modelo
125cm
)
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