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V Á L V U L A S D E G U I L L O T I N A
8.
Antes de empezar a montar, se recomienda aplicar vaselina en el
casquillo (5) para facilitar el montaje y un posterior funcionamiento
correcto de la válvula (no usar ni aceite ni grasa), en la tabla 4
(anteriormente mencionada) mostramos las características de la
vaselina utilizada por CMO.
9.
El montaje de la válvula se efectuará de forma inversa al
desmontaje.
10.
Colocar el casquillo (5) con sus juntas tóricas (7 y 8) y la arandela
tope (6) en su posición original.
11.
Volver a introducir la tapa (3) por el vástago (15), hasta colocarlo en
su posición original en el cuerpo (1).
12.
Asegurarse de que la junta de asiento (4) entre la tapa (3) y el
cuerpo (1) no esté dañada (de lo contrario habrá que sustituirlo).
13.
Apretar cuidadosamente todos los tornillos (24) de la tapa (3) de
modo cruzado.
14.
Montar todo el sistema de accionamiento.
15.
Hacer varias maniobras en vacío, comprobando el correcto
funcionamiento de la válvula.
16.
Someter la válvula a presión en la línea comprobando que no haya
fugas ni entre la tapa (3) y el cuerpo (1), ni entre el vástago (15) y la
tapa (3).
Nota: Los números entre paréntesis, hacen referencia a la fig. 7.
fig. 8
Amategui Aldea 142, 20400 Txarama‐Tolosa (SPAIN)
Tel. Nacional: 902.40.80.50 Fax: 902.40.80.51 / Tel. Internacional: 34.943.67.33.99 Fax: 34.943.67.24.40
SUSTITUCION DE LA JUNTA DE ASIENTO
1.
Asegurarse de la ausencia total de
presión y fluido en la instalación.
2.
Colocar la válvula en posición abierta.
3.
Soltar todos los tornillos (24) que unen
el cuerpo (1) con la tapa (3).
4.
Retirar el conjunto de accionamiento,
tapa (3) y tajadera (2) del cuerpo (1).
5.
Retirar la junta de asiento (4) entre la
tapa (3) y el cuerpo (1) y limpiar su
alojamiento.
6.
Colocar una junta de asiento nueva (4)
con las mismas dimensiones que la
retirada.
7.
El montaje de la válvula se efectuará de forma inversa al desmontaje.
8.
Asegurarse de que la junta de asiento (4) se coloque adecuadamente
entre la tapa (3) y el cuerpo (1) e introducir el conjunto de la tajadera (2),
tapa (3) y accionamiento en el cuerpo (1).
9.
Apretar cuidadosamente todos los tornillos (24) de la tapa (3) de modo
cruzado.
10.
Hacer varias maniobras en vacío, comprobando el correcto
funcionamiento de la válvula.
11.
Someter la válvula a presión en la línea comprobando que no haya fugas
ni entre la tapa (3) y el cuerpo (1), ni entre el vástago (15) y la tapa (3).
Nota: Los números entre paréntesis, hacen referencia a la fig. 8.
C.M.O.
cmo@cmo.es
http://www.cmo.es
S E R I E K
fig. 7
MAN‐K.ES02
pág. 9
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