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Estándar de ASTM F2200 para la construcción del porton
Las portones de vehículos se deben construir e instalar con acuerdo de ASTM F2200; Especificación estándar para la construcción del
porton para vehículos automatizada. Para recibir una copia por escrito de este estándar, contacte a ASTM directamente a 640-832-9585;
service@astm.org; o www.astm.org.
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA – Para reducir el riesgo de lastimadura o muerte:
1. LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES.
2. Nunca permita que niños operen ni jueguen con controles del portón. Mantenga el control remoto a una distancia lejos de niños.
3. Siempre mantenga a personas y objetos lejos de la portón.
4. Pruebe el operador mensualmente. El portón DEBE retroceder en el contacto con un objeto rígida o parada o que sé reversa cuando un
objeto activa los sensores sin-contacto. Después de ajustar la fuerza o el límite de movimiento, reexaminen el operador de portón. La
falta de no ajustar y reexaminar el operador de portón puede aumentar el riesgo de lastimadura o la muerte.
5. Utilice el desenganche de la emergencia solamente cuando la puerta no se está moviendo.
6. MANTENGA EL MANTEMIMIENTO DEL PORTÓN APROPIADO. Lea el manual del propietario. Tenga a una persona capacitada para
hacer reparaciones al hardware del portón.
7. La entrada es para vehículos solamente. Los peatones deben usar una entrada separada.
8.
¡GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES!
Instrucciones con respecto a la instalación prevista:
•
Instale El Operador de Portón Solamente Sí:
1. El operador es apropiado para la construcción del porton y el uso de la Clase de la aplicación.
2. Todas las aberturas de una puerta corrediza horizontal son guardadas u ocultadas desde el fondo de la puerta hasta un mínimo de
6 pies (1.83 m) sobre el suelo para impedir una esfera de 2 1/4 pulgadas (57.15 mm) de diámetro a través de las aberturas en
cualquier parte de la puerta, y en esa porción de la cerca adyacente que la puerta cubre en la posición abierta.
3. Se eliminan o se guardan todos los puntos de pellizcos expuestos.
4. Los rodillos incluyen cubierta metalica.
•
Este operador es diseñado para la instalación solamente en portones para el control de tráfico vehicular. Los peatones deben ser
provistos de una vía de entrada separada. La abertura peatonal del acceso será diseñada para promover uso peatonal. Localice la
puerta tales que las personas no entrarán en contacto con el porton de vehículos durante el movimiento del porton.
•
El portón se debe instalar en una posición con suficiente espacio libre provisto entre el portón y estructuras adyacentes al abrir y cerrar
para reducir el riesgo de atrapamiento (vea el diagrama). Portones de oscilación no deben abrir hacia áreas del acceso del público.
•
El porton debe ser instaladas apropiadamente y deben operar libremente en ambas direcciones antes de la instalación del operador de
puerta. No sobre-apriete el embrague del operador para compensar una puerta dañada.
•
Para los operadores del porton que utilizan el tipo protección de D:
1. Los controles de operador del porton deben ser puestos de modo que el usuario tenga a la vista del área del porton cuando la
puerta se está moviendo.
2. Un cartel amonestador será puesto adyacente a los controles.
3. Un dispositivo cerrado automático (tal como un contador de tiempo, un sensor del lazo, o un dispositivo similar) no será
empleado.
4. No se conectará ningun otro dispositivo de la activación.
•
Los controles previstos para la activación del usuario se deben localizar por lo menos diez pies (10 ') lejos de cualquier pieza móvil de
la puerta y donde previenen al usuario de alcanzar encima, bajo, alrededor o a través de porton para operar los controles. Los controles
al aire libre o fácilmente accesibles deben tener una característica de la seguridad para prevenir el uso no autorizado.
•
El botón de la parada y/o de reajuste se debe situar en la linea de visión del porton. La activación del control de reajuste no causara que
el operador comienze.
•
Un minimo de dos (2) rótulos de aviso deben ser instalados visiblemente en el área del porton.
•
Para los operadores del porton que utilizan un sensor sin contacto:
1. Vea el diagrama de abajo para la colocación de sensores sin contacto.
2. El cuidado será ejercitado para reducir el riesgo de fastidio que dispara, por ejemplo cuando un vehículo dispara el sensor
mientras que la puerta todavía se está moviendo en la dirección de abertura.
3. Uno o más sensores sin contacto serán situados donde existe el riesgo de colocación de atrapamiento o la obstrucción, por
ejemplo perímetro accesible por una puerta o una barrera móvil.
4
NADIE DEBE CRUZAR EL SENDERO DEL PORTÓN EN MOVIMIENTO.
9000-065-H-3-11-SP
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