Servicio De La Sección De Líquidos - Speeflo PowerTwin 8900 GH Manual Del Propietário

Servicio de la sección de líquidos
NOTA: EL USO DE PIEZAS DE SERVICIO QUE NO SEAN
DE SPEEFLO PUEDE ANULAR LA GARANTÍA.
PIDA PIEZAS ORIGINALES FABRICADAS POR
SPEEFLO PARA OBTENER LOS MEJORES
SERVICIOS. Esta bomba debe recibir un
servicio rutinario tras aproximadamente 1000
horas de uso. Se requiere un servicio anterior si
existen excesivas fugas desde la guarnición
superior o si los tiempos de la bomba son más
rápidos unos que otros. Se recomienda el uso
de Speeflo Piston Lube (P/N 700-925) como
lubricante de la guarnición superior. NO
SUSTITUYA EL ACEITE, EL AGUA O EL
DISOLVENTE por un lubricante para la
guarnición superior.
Desensamblaje de la sección de líquidos
1. Retire el ensamblaje del tubo de succión. Desenrosque
la válvula de pie (16) y el cilindro de la bomba (12) con
una llave de correa.
2. Deslice hacia arriba el anillo de sujeción (1) con un pequeño
destornillador, y luego saque el pasador de conexión (2).
3. Saque la varilla de desplazamiento (6) a través de la
cavidad inferior del bloque del motor/bomba.
4. Retire el bloque del motor/bomba, la junta tórica de PTFE
(3), el resorte de la guarnición superior (5), y el juego de
la guarnición superior (4).
5. Sujete la varilla de desplazamiento (6) en una prensa de
banco por las superficies planas de la parte superior de la
varilla de desplazamiento y retire el asiento del pistón (11)
con una llave mientras mantiene la varilla en posición
horizontal con un soporte de madera, si fuese necesario.
Retire la estructura de la bola superior (9), la bola (10), el
juego de la guarnición inferior (4), el resorte de la
guarnición inferior (8), y la retención del resorte (7).
6. Retire la estructura de la bola inferior (14), la junta tórica
de PTFE (3), y la bola (15).
7. Reemplace el pasador de conexión (2) y el anillo de
sujeción (1).
8. Retire la junta tórica (13) del cilindro de la bomba (12).
Reensamblaje de la sección de líquidos
NOTA: Utilice cinta de PTFE en todas las conexiones
de tubos con rosca.
1. Coloque la bola (15) dentro de la válvula de pie (16),
seguida de la estructura de la bola inferior (14).
2. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura inferior de
la válvula de pie (16).
3. Coloque el juego de la guarnición inferior (4) sobre el
asiento del pistón (11) con el pico de las guarniciones en
"V" apuntando hacia abajo a la válvula de pie.
NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de
aceite antes de su instalación.
4. Limpie las roscas del asiento del pistón (11) recúbralas
con Loctite azul. Asegúrese de que no haya Loctite en el
asiento.
5. Coloque la bola (10) sobre el asiento del pistón (11),
seguida de la estructura de la bola superior (9).
6. Coloque el resorte de la guarnición inferior (8) sobre el
asiento del pistón (11), seguido de la retención del resorte (7).
7. Atornille la varilla de desplazamiento (6) y el asiento del
pistón (11). Asegúrela en una prensa de banco a 100
N/m (75 pies/libra).
8. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura superior
del bloque del motor/bomba.
9. Inserte el juego de la guarnición superior (4) en el bloque
del motor/bomba con el pico de las guarniciones en "V"
apuntando hacia arriba al motor.
NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de
aceite antes de su instalación.
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10. Coloque el resorte de la guarnición superior (5) en el bloque
del motor/bomba con el extremo pequeño terminado en
punta apuntando hacia arriba al bloque del motor/bomba.
11. Inserte la varilla de desplazamiento (6) hacia arriba a
través de las guarniciones superiores en el bloque del
motor/bomba.
12. Alinee los agujeros en la varilla de desplazamiento (6) y
la varilla del pistón hidráulico e inserte el pasador de
conexión (2).
13. Enrosque las roscas cortas del cilindro de la bomba (12) en el
bloque del motor/bomba y apriételas con una llave de correa.
14. Coloque la junta tórica (13) en la ranura superior del
cilindro de la bomba (12).
15. Enrosque la válvula de pie (16) sobre el cilindro de la
bomba (12), apriétela con una llave de correa y de
marcha atrás para alinear la manguera de succión.
NOTA: No es necesario apretar en exceso la válvula de
pie. Las juntas tóricas realizan la función de
sellado sin estar excesivamente apretadas. Es
suficiente apretarlas del todo. La válvula de pie
se puede girar en sentido contrario un máximo
de media vuelta desde la posición apretada
para conseguir una posición más cómoda de la
manguera.
Para la conexión de la manguera de succión, es
muy importante que las roscas de la manguera
de succión se ajusten perfectamente a la
válvula de pie con las uniones del ensamblaje
de la manguera equipadas con cinta de PTFE y
selladas para evitar fugas de aire.
Vista en corte de la sección de líquidos
Las puntas de
las guarniciones
superiores deben
mirar hacia arriba.
Torsión de las
retenciones
del pistón
a 1095 N/m.
(75 pies/libra).
Utilice
Loctite azul.
77
Español
Área del
depósito de
aceite para
el lubricante
para la
guarnición
Piston Lube.
Las puntas
de las
guarniciones
inferiores
deben mirar
hacia abajo.
Lubricar
la junta tórica.