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TENSIÓN DE SALIDA, ESTADOS DEL CARGADOR Y CURVAS DE CARGA
En los terminales de salida del convertidor J301, la tensión de salida queda regulada y ajustada
mediante el potenciómetro P90 ajustado en fábrica para poder garantizar la correcta y adecuada carga
de la/s batería/s. El circuito de carga ha sido diseñado mediante un controlador de carga específico de
tres estados:
Estado 1:
Corriente constante definida por los selectores de corriente o " jumpers " JP1 y JP2.
Estado 2:
Sobrecarga o terminación.
Estado 3:
Flotación o stand-by que permite la segura conexión de forma indefinida de las
baterías en la placa de control.
En un primer instante tras la instalación, si las baterías no se hayan plenamente cargadas o han estado
suministrando energía a la carga durante un cierto periodo de tiempo, el relé de alarma indicará avería,
( bobina del relé sin alimentar ) se iluminará el indicador LED de color ámbar " BATERÍA EN CARGA " de
forma intermitente. Una vez llegado a un nivel umbral de corriente de carga de baterías de unos 70 mA
aproximadamente, el piloto LED de color verde correspondiente a la información
que estaba apagado, quedará encendido de forma permanente ( mientras no existan otros cambios de
estado ). Llegado a este estado, denominado flotación, mediante el microcontrolador se inhibe el
circuito de carga de la batería para prolongar su vida útil, sin adicción de corrientes residuales típicas de
los procesos de flotación de otros tipos de cargadores convencionales. En la situación de flotación, y con
el piloto LED de color verde encendido, la bobina del relé recibirá tensión y de esta forma se dejará de
señalizar el estado de alarma.
Corriente constante
( Valor ajustado a IMAX )
Estado 1
Tiempo de carga en función de la capacidad en A/h de la/s batería/s.
Fuente de alimentación PSU-245-CH
Tensión
CARGA
Estado 2
Corriente
- 21 -
Terminación, tensión constante
V
( Valor ajustado a
BLK )
Estado 3
Flotación
Punto de desconexión
del cargador. ( 70 mA )
" ESTADO OK "
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