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TODAS LAS PRUEBAS REALIZADAS CON ESTA MÁQUINA DEBEN LLEVARSE A CABO CON EL
MOTOR DEL VEHÍCULO APAGADO.
Realice una de las siguientes acciones:
1. El caudalímetro está activo en las posiciones HUMO y PRUEBA de la válvula de control de flujo. Sin
embargo, a fin de determinar de forma más precisa el tamaño de las fugas, utilice la posición PRUEBA
con cualquiera de estos dos métodos.
A. Llene el sistema con el ajuste PRUEBA (sin humo) hasta que la bolita del caudalímetro deje de
descender. Coloque la bandera roja del caudalímetro de forma que quede alineada con la posición de
la bolita. Compare la posición de la bolita del caudalímetro con los puntos de referencia para el
tamaño de las fugas. Si el tamaño de la fuga no es aceptable, será necesario realizar una prueba de
fugas; ajuste la válvula de control a HUMO, introduzca humo y busque humo o colorante para
encontrar la(s) fuga(s).
o bien
B. Para ahorrar tiempo, llene el sistema con el ajuste HUMO (totalmente abierto) hasta que la bolita del
caudalímetro deje de descender. Asegúrese de que el Leakfinder® siga <ENCENDIDO> y ajuste de
inmediato la válvula de control a PRUEBA, a fin de obtener una lectura más precisa del caudalímetro.
Asegúrese de que la bolita haya dejado de descender y compare la posición de la bolita del
caudalímetro con los puntos de referencia para el tamaño de las fugas.
> Por encima del punto de referencia = NO SATISFACTORIO.
> Por debajo del punto de referencia = SATISFACTORIO.
Si el tamaño de la fuga no es aceptable y es necesario realizar una prueba de fugas, se habrá ahorrado
tiempo porque ya habrá llenado de humo el sistema EVAP. Ahora, vuelva a ajustar la válvula de
control a la posición HUMO y siga reduciendo la cantidad de humo mientras busca humo o colorante
en los puntos de salida.
NOTA: Al realizar la comprobación de un sistema cerrado, como el sistema EVAP, es mejor purgar el aire
que no sea humo del sistema dejando una abertura en el sistema que se esté llenando (p. ej., escape
EVAP). Cierre el sistema cuando empiece a salir humo de esa abertura y siga llenando con humo. De este
modo el sistema se llenará rápidamente de humo.
Consejo técnico sobre EVAP
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