Caractéristiques de mise au point
DESCRIPTION
CARACTERISTIQUES
Ecartement des
0,70 0,80 mm
électrodes
Régime de ralenti
1.400
Jeu aux soupapes
ADM: 0,15
(à froid)
ECH: 0,20
Autres
caractéristiques
Informations de référence rapide
Carburant
Essence sans plomb (Voir page 7).
Etats-Unis
Sauf Etats-
Unis
Huile moteur
SAE 10W-30, API SJ ou SL, pour l'utilisation générale.
Voir page 8.
Bougie
ZGR5A (NGK)
J16CR-U (DENSO)
Entretien
Avant chaque utilisation:
Vérifier le niveau d'huile moteur. Voir page 7.
Vérifier le filtre à air. Voir page 9.
Premières 20 h:
Renouveler l'huile moteur. Voir page 8.
Après:
Voir le programme d'entretien à la page 6.
18
GX610/620/670
ENTRETIEN
−
Voir page 10
±
150 min (tr/mn)
Consulter le
concessionnaire
Honda agréé
±
0,02 mm
Consulter le
±
0,02 mm
concessionnaire
Honda agréé
Aucun autre réglage nécessaire.
Indice d'octane pompe d'au moins 86
Indice d'octane recherche d'au moins 91
Indice d'octane pompe d'au moins 86
Schémas de câblage
Type à bobine de charge 3 A et à boîte de commutateurs
Type à bobine de charge 20 A et à boîte de commutateurs
FRANÇAIS
FERME
MARCHE
DEMARRAGE
Bl
Noir
Br
Marron
Y
Jaune
O
Orange
Bu
Bleu
Lb
Bleu clair
G
Vert
Lg
Vert clair
R
Rouge
P
Rose
W
Blanc
Gr
Gris
(A)
FUSIBLE PRINCIPAL
(B)
CONTACTEUR
D'ARRET MOTEUR
(C)
BOITE DE COMMANDE
(D)
UNITE D'ALERTE D'HUILE
(E)
CONTACTEUR DE
NIVEAU D'HUILE
(F)
SOLENOIDE DE COUPURE
DE CARBURANT
(G)
DÉMARREUR
(H)
BATTERIE
(I)
BOBINE DE CHARGE (3 A)
(J)
BOBINE D'ALLUMAGE
GAUCHE
(K)
BOUGIE GAUCHE
(L)
BOBINE D'ALLUMAGE DROITE
(M)
BOUGIE DROITE
(N)
DIODE D'ARRET DU
MOTEUR
(O)
REDRESSEUR
FERME
MARCHE
DEMARRAGE
Bl
Noir
Br
Marron
Y
Jaune
O
Orange
Bu
Bleu
Lb
Bleu clair
G
Vert
Lg
Vert clair
R
Rouge
P
Rose
W
Blanc
Gr
Gris
(A)
FUSIBLE PRINCIPAL
CONTACTEUR
(B)
D'ARRET MOTEUR
(C)
BOITE DE COMMANDE
(D)
UNITE D'ALERTE D'HUILE
CONTACTEUR DE
(E)
NIVEAU D'HUILE
(F)
SOLENOIDE DE COUPURE
DE CARBURANT
(G)
DÉMARREUR
(H)
BATTERIE
(I)
BOBINE DE CHARGE (3 A)
BOBINE D'ALLUMAGE
(J)
GAUCHE
(K)
BOUGIE GAUCHE
BOBINE D'ALLUMAGE DROITE
(L)
(M)
BOUGIE DROITE
(N)
DIODE D'ARRET DU
MOTEUR
REDRESSEUR/REGULATEUR
(O)