Tabla de contenido
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Descripción de códigos predeterminados
Código indicado
Fallo 180
Transición del arrancador - Compr. A:
Fallo 181
Transición del arrancador - Compr. B:
Fallo 182
Transición del arrancador - Compr. C:
Fallo 183
Transición del arrancador - Compr. D:
Fallo 184
Inversión de fase - Compr. A:
Fallo 185
Inversión fase - Cprsr B:
Fallo 186
Inversión de fase - Compr. C:
Fallo 187
Inversión de fase - Compr. D:
Fallo 190
Sobrecalentamiento bajo - Circ. 1:
Fallo 191
Sobrecalentamiento bajo - Circ. 2:
Fallo 194
Temp. refrig. evap baja - Circ. 1:
Fallo 195
Temp. refrig. evap baja - Circ. 2:
Fallo 198
Caudal de aceite bajo - Circ. A:
Fallo 199
Caudal de aceite bajo - Circ. B:
Fallo 19A
Caudal de aceite bajo - Circ. C:
Fallo 19b
Caudal de aceite bajo - Circ. D:
Fallo 19C
Pérdida de fase - Compr. A:
Fallo 19d
Pérdida de fase - Compr. B:
Fallo 19E
Pérdida de fase - Compr. C:
Fallo 19F
Pérdida de fase - Compr. D:
Fallo 1A0
Pérdida de potencia - Compr. A:
Fallo 1A1
Pérdida de potencia - Compr. B:
Fallo 1A2
Pérdida de potencia - Compr. C:
Fallo 1A3
Pérdida de potencia - Compr. D:
Fallo 1A4
Pérdida comunicación Tracer:
Fallo 1A5
Control del flujo de aceite - Compr. A:
Fallo 1A6
Control del flujo de aceite - Compr. B:
Fallo 1A7
Control del flujo de aceite - Compr. C:
Fallo 1A8
Control del flujo de aceite - Compr. D:
Fallo 1A9
Circ. de accionamiento eléctrico de la EXV - Circ. refrigerante 1:
18
Diagnóstico
Tipo
Descripción
CMR
1) No se ha recibido señal de prueba de transición
2) Entrada de prueba derivada
CMR
1) No se ha recibido señal de prueba de transición
2) Entrada de prueba derivada
CMR
1) No se ha recibido señal de prueba de transición
2) Entrada de prueba derivada
CMR
1) No se ha recibido señal de prueba de transición
2) Entrada de prueba derivada
CMR
- Inversión de fase
CMR
- Inversión de fase
CMR
- Inversión de fase
CMR
- Inversión de fase
CMR
- Sobrecalentamiento < 1 °C durante más de 1333 °C/s
CMR
- Sobrecalentamiento < 1 °C durante más de 1333 °C/s
- Temperatura del refrigerante < valor de ajuste durante más
CMR
de 30 °C/s
- Temperatura del refrigerante < valor de ajuste durante más
CMR
de 30 °C/s
CMR
- Interruptor de flujo de aceite abierto durante más de 20 segundos
CMR
- Interruptor de flujo de aceite abierto durante más de 20 segundos
CMR
- Interruptor de flujo de aceite abierto durante más de 20 segundos
CMR
- Interruptor de flujo de aceite abierto durante más de 20 segundos
CMR
- Pérdida de una o más fases
CMR
- Pérdida de una o más fases
CMR
- Pérdida de una o más fases
CMR
- Pérdida de una o más fases
CAR
- Pérdida de las tres fases en funcionamiento
CAR
Pérdida de las tres fases en funcionamiento
CAR
- Pérdida de las tres fases en funcionamiento
CAR
- Pérdida de las tres fases en funcionamiento
IFW
- Pérdida de información externa
CMR
- Problema en el circuito de aceite
CMR
- Problema en el circuito de aceite
CMR
- Problema en el circuito de aceite
CMR
- Problema en el circuito de aceite
CMR
1) Cableado de la EXV
2) UCM defectuoso
3) EXV defectuosa
4) Relé de la EXV defectuoso
RLC-SVU02F-ES
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