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Manual de Operación; Control Automático con Falla de Suministro DSE 555: Autor Miles Revell (DSE)
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ENCONTRANDO FALLAS.
SÍNTOMA
La unidad no opera.
Unida en paro.
Unidad bloqueada con Paro de
Emergencia.
Falla intermitente del sensor del
captor magnético
La falla de baja presión de aceite
opera después de que el motor ha
arrancado.
La falla de alta temperatura de agua
opera después de que el motor ha
arrancado
Falla de paro activa.
Falla de advertencia activa.
Falla de arranque activa después del
número preestablecido de intentos de
arranque.
Arranques continuos del generador
cuando está en AUTO.
El generador falla en arrancar cuando
recibe la señal de arranque remoto o
bajo condiciones de falla de normal.
Precalentamiento sin funcionar.
Motor de arranque sin operar.
El motor arranca pero el generador
no toma la carga.
Nota: la lista de encontrando fallas arriba descrita, se provee como guía de verificación solamente. Como
es posible que el módulo sea configurado de una amplia gama de diferentes características, siempre
refiérase a la configuración del módulo si está en duda.
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Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
Verifique la batería y el cableado de la unidad. Verifique el suministro de CD.
Verifique el fusible de CD.
Verifique que el suministro de voltaje de CD no esté por arriba de 35V o por
debajo de 9V. Verifique que la temperatura de operación no esté por arriba de
55° C. Verifique fusible de CD.
Si el interruptor de Paro de Emergencia no se utiliza, asegúrese que el
positivo esté conectado a la entrada de paro de Emergencia. Verifique que el
botón de Paro de Emergencia opere correctamente. Verifique que el cableado
no esté en circuito abierto.
Asegúrese que la pantalla del captor magnético esté conectada en un solo
lado del mismo, si se conecta en ambas terminales, se habilita a la pantalla
como antena y captará voltajes inducidos.
Verifique la presión de aceite del motor. Verifique el interruptor/enviador de
presión de aceite y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el módulo 555.
Verifique la temperatura del motor. Verifique el interruptor/enviador de
temperatura de agua y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el módulo 555.
Verifique el interruptor apropiado y su cableado, mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuración de entrada.
Verifique el interruptor apropiado y su cableado, mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuración de entrada.
Verifique el cableado del solenoide de combustible. Verifique combustible.
Verifique suministro de batería. Verifique que el suministro de batería esté
presente en la salida de combustible del módulo. Verifique que la señal de
senseo de velocidad esté presente en la entrada del 555. Refiérase al manual
del motor.
Verifique que no exista una señal presente en la entrada de "Arranque
Remoto". Verifique que la polaridad configurada sea correcta.
Verifique que el temporizador de retardo de arranque haya terminado. Si es
falla por arranque remoto, verifique que exista la señal de entrada de
arranque remoto. Confirme que la entrada está configurada para ser usada
como "arranque remoto".
Verifique cableado de las bujías calefactores. Verifique suministro de batería.
Verifique que el suministro de batería está presente en la salida de
precalentamiento del módulo. Verifique que "precalentamiento" ha sido
seleccionada en su configuración.
Verifique cableado del solenoide de arranque. Verifique suministro de batería.
Verifique que el suministro de batería está presente en la salida de marcha
del módulo. Asegúrese que la entrada de Paro de Emergencia esté a +Ve.
Verifique que el temporizador de Calentamiento haya terminado. Asegúrese
que la señal de inhibición de carga de generador no está presente en las
entradas.
POSIBLE SOLUCIÓN
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