Instrucciones Para La Operación - grupostayer IW 550 Manual De Instrucciones

es
- Inserte el útil 1 sobre el cuadradillo del alojamiento
del Útil 2.
OPERACIÓN
Modo de funcionamiento
El útil montado en el portaútiies 2 es accionado por un
electromotor a través del engranaje y del mecanismo
percutor.
El proceso de trabajo comprende dos fases:
Atornillar y apretar (mecanismo percutor activo).
El mecanismo percutor se activa en el momento de
presentarse un par oponente en la unión atornillada
con la consecuente solicitación del motor. El meca-
nismo percutor transforma entonces el par del motor
en impactos rotativos uniformes. Al aflojar tornillos o
tuercas se invierte este proceso.
Para evitar una sobrecarga del motor, el mecanis-
mo percutor es desacoplado al alcanzarse la carga
nominal.
Puesta en marcha
¡Observe la tensión de red! La tensión de alimen-
tación deberá coincidir con las indicaciones en la
placa de caracteríslicas de la herramienta eléctri-
ca, Las herramientas eléctricas marcadas con 230
V pueden fundonar también a 220 V.
Ajuste del sentido de giro (ver figura A)
Con el interruptor 3 puede invertirse el sentido de giro
actual de la herramienta eléctrica.
- Giro a derechas;
Empuje hasta el tope, la parte baja del interrupor 3
- Giro a izquierdas;
Empuje hasta el tope, la parte alta del interruptor 3
Conexión/desconexión
- Para la puesta en marcha del aparato, accione el
interruptor de conexión/desconexión 3 y manténgalo
presionado.
- Para la desconexión suelte el interruptor de cone-
xión/ desconexión 3.
Para ahorrar energía, solamente conecte la herra-
mienta eléctrica cuando vaya a utilizarla.
INSTRUCCIONES PARA LA OPERACIÓN
Antes de cualquier manipulación en la herramien-
ta eléctrica, sacar el enchufe de red de la toma de
corriente.
Solamente aplique la herramienta eléctrica des-
conectada contra la tuerca atornillo. Los útiles en
rotación pueden resbalar.
El par de giro resultante depende del tiempo de actua-
ción de los impactos. Ei par de giro máximo obtenido
resultado la acumulación de todos los pares de giro
individuales conseguidos en cada impacto.
El par de giro máximo se obtiene tras un tiempo de
impacto de 3-5 segundos. Después de este tiempo el
par de apriete solamente aumenta levemente.
Sin embargo, el calentamiento de la caja de engrana-
jes es apreciable.
Observación: A consecuencia de un calentamiento
excesivo todos los elementos del mecanismo percu-
tor sufren un elevado desgaste, y además aumenta el
consumo de lubricante,
El tiempo de impacto deberá determinarse probando
para cada par de apriete precisado. El par de apriete
obtenido deberá comprobarse siempre con una llave
dinamométrica.
Uniones atornilladas rígidas, elásticas o blandas
Al medirse y registrarse en una gráfica los pares de
giro obíenidos en función del número de impactos,
se obtiene la curva del transcurso del par. El punto
de máxima amplitud en la curva indica e! par máximo
obtenible, y la pendiente de la misma, el tiempo pre-
cisado para ello.
La evolución de la curva del pardepende de los si-
guientes factores:
- Resistencia de los tornillos/tuercas
- Tipo del elemento de asiento (arandela, resorte de
disco junta)
- Resistencia del material a atornillar
- Condiciones de tubricadón de la unión atornillada
De ello resultan los siguientes tipos de asiento:
- Asiento rígido, se obtiene al atornillar metal con
metal en combinación con arandelas planas. Tras un
tiempo de Ímpacto relativamente corto se alcanza el
par de giro máximo (pendiente alta). Un tiempo de
impacto excesivo no incrementa el par y perjudica a
la máquina.
- Asiento elástico, se obtiene al atornillar metal con
metal empleando anillos elásticos, arandelas cónicas,
espárragos o tornillos/tuercas de asiento cónico, y al
utilizar prolongadores del útil.
- Asiento blando, se obtiene al atornillar, p. ej., metal
con madera, o al utilizar arandelas de plomo o fibra
como base de asiento,
El par de apriete máximo obtenible en asientos elás-
ticos o blandos es inferior a aquel que puede conse-
guirse en asientos rígidos. Asimismo se requiere un
intervalo de impacto bastante mayor.
Consejos prácticos
Las barras de torsión (no incluida en el equipo) dis-
ponen de un vástago de menor diámetro que ha sido
calibrado exactamente. Con ello se consigue una limi-
tación del par. La barra de torsión se intercala entre la
atornilladora de impacto y la punta de atornillar.
En la práctica deberá tomarse: diámetro del núcleo
del tomilio = diámetro efectivo de la barra de torsión.
El tiempo de impacto deberá determinarse probando.
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