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debidamente.
3.
No infle los neumáticos de menos ni de más. Es muy importante que se mantenga en todo momento una
presión en los neumáticos de 30-25 psi (2-2,4 bares).
4.
Si infla los neumáticos con una fuente de aire no regulada, podría inflarlos en exceso, lo que provocaría un
reventón.
Temperatura
1.
Algunas de las piezas de la scooter eléctrica son susceptibles a los cambios de temperatura. El controlador
solo funciona con una temperatura que oscila entre los -25°C ~ 50°C.
2.
A temperaturas extremadamente bajas, la batería puede congelarse, y es posible que la scooter eléctrica
deje de funcionar. A temperaturas extremadamente elevadas, podrá funcionar a velocidades menores
debido a un mecanismo de seguridad del controlador que evita que se produzcan daños en el motor y en
otros componentes eléctricos.
INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA
La rápida evolución de la electrónica, especialmente en el área de las comunicaciones, ha saturado nuestro entorno con
ondas de radio electromagnéticas (EM) que son emitidas por señales de comunicación, televisión y radio. Estas ondas EM
son invisibles y su fuerza aumenta según nos aproximamos a la fuente. Todos los conductores eléctricos actúan como
antenas frente a las señales EM y, en diversos grados, todas las sillas de ruedas y scooters eléctricas son sensibles a la
interferencia electromagnética (EMI). La interferencia podría provocar un movimiento anormal, involuntario y/o un
control errático del vehículo. La Administración de alimentos y medicamentos de los Estados Unidos (FDA, por sus siglas
en inglés) apunta que el siguiente enunciado se incorpore al manual de instrucciones de todas las scooter eléctricas tipo
la S19, S19T, S19+. Las scooters eléctricas pueden ser sensibles a la interferencia electromagnética (EMI), que es energía
electromagnética transferida emitida de fuentes como emisoras de radio, televisión, transmisores de radioaficionados
(HAN), radios bidireccionales, teléfonos móviles y sistemas de alarma de tiendas. La interferencia (procedente de Fuentes
de ondas de radio) puede provocar que se desconecten los frenos de la scooter eléctrica, se mueva por sí sola o que se
pierda el control de la dirección. Además, puede dañar de manera permanente el sistema de control de la scooter
eléctrica. La intensidad de la energía EM puede medirse en voltios por metro (V/m). Cada scooter eléctrica puede resistir
la EMI hasta una determinada intensidad. A esto se le denomina "nivel de inmunidad". Cuanto mayor es el nivel de
inmunidad, mayor es la protección. En este momento, la tecnología actual es capaz de ofrecer como mínimo un nivel de
inmunidad de 20 V/m, lo que supondría una protección muy útil frente a las fuentes comunes de EMI irradiado.
Si se observan las advertencias que se enumeran a continuación debería reducirse la posibilidad de que se produzcan
desconexiones de los frenos o movimientos incontrolados de la scooter que podrían provocar graves lesiones:
No encienda dispositivos portátiles de comunicación personal, tales como radios de banda ciudadana (CB, por sus
1.
siglas en inglés) y teléfonos móviles, mientras la scooter eléctrica esté en funcionamiento.
Tenga cuidado al circular cerca de transmisores tales como radios o televisores y trate de mantenerse lejos de ellos.
2.
Si se produjese algún movimiento involuntario o un bloqueo en los frenos, apague la scooter eléctrica tan pronto
3.
(EMI)
6
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