TECO N3 Serie Manual De Operación página 55

Manual de operación del Controlador N3
7.) Independientemente del periodo de prevención de la activación, el tiempo real de aceleración y de desace-
leración es = al tiempo preestablecido de aceleración y de desaceleración + el tiempo de la curva S. Por
ejemplo: tiempo de aceleración = b008 + A023.
8.) Durante el proceso de aceleración y de desaceleración, puede haber un error residual en la alternancia (tog-
gling) de aceleración y de desaceleración. Si usted requiere alternar (toggle) el tiempo de aceleración
y de desaceleración durante el proceso de aceleración y de desaceleración, configure el tiempo de la curva
S (A023 / A024) = 0 sec.
Frecuencia de arranque del freno de inyec-
A029
ción DC (Hz)
A030 Nivel del freno de inyec. DC (%)
A031 Tiempo del freno de inyec. (segs.)
A031 y A029 son respectivamente el tiempo activo y el de inicio de frecuencia del frenado DC, según se mues-
tra abajo.
A032 Frecuencia de omisión #1 (Hz)
A033 Frecuencia de omisión #2 (Hz)
A034 Frecuencia de omisión #3 (Hz)
A035 Ancho de banda de frecuencia de omisión (+Hz)
Detalles de los parámetros A (Avanzados) A028 Cont., A029 – A035
Tiempo de cursa S
Tiempo
Caracteristicas de la Curva S
Fig. 19.4
0.1 – 10.0 Hz
0.0 – 10.0 %
0.0 – 25.5 segs
Ejemplo del frenado de inyección DC
Fig. 19.5
0.00 – 400.0 Hz
0.00 – 30.0 +Hz
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