Truma ElektrikSet Instrucciones De Montaje página 10

ElektrikSet (Set elettricità)
Scopo d'impiego
Il ElektrikSet (set elettricità) serve a collegare l'invertitore
TG 1000 sinus a una batteria supplementare e all'alternatore.
Da utilizzare solo in abbinamento ad un set di cavi aggiuntivo,
p. es.:
– KlimaSet (set condizionamento – n° art. 40090-25900) – per
il funzionamento dei condizionatori Truma Saphir vario e
Saphir compact.
– AutarkSet (set autonomia – n° art. 40090-26200) – per il
funzionamento di un apparecchio a 230 V (fino a 1000 W)
tramite presa di corrente.
– SwitchboxSet (set switchbox – n° art. 40090-26800)
– consente il funzionamento del condizionatore Truma
( Saphir vario e Saphir compact) o di un apparecchio esterno
tramite presa di corrente.
Avvertenze importanti
In caso di installazione impropria (p. es. cavo da
12 V con sezione troppo piccola, collegamenti in-
sufficienti, ecc.), si può verificare un surriscaldamento
dei cavi, con conseguente pericolo d'incendio. Racco-
mandiamo di far eseguire l'installazione da un tecnico
specializzato!
Attenersi alle istruzioni per l'installazione dell'invertitore
TG 1000 sinus!
Posare il cavo da 12 V separatamente dalle linee a 230 V
(tubo cavo).
Posare i cavi di collegamento in modo che non sfreghino. Uti-
lizzare a tale scopo il tubo cavo disponibile come accessorio
(n° art. 60010-54500). In caso di passaggio in pareti metal-
liche, ad esempio, utilizzare anche isolatori passanti o paraspi-
goli per proteggere i cavi dagli spigoli vivi.
I cavi di collegamento e i connettori non devono essere sot-
toposti a forze (scarico della trazione). Tutti i cavi devono
essere fissati saldamente e non devono allentarsi o staccarsi
in seguito a scossoni; in caso contrario, sussiste un pericolo
d'incendio!
Il collegamento del ElektrikSet deve avvenire parallela-
mente a eventuali collettori di carico presenti sulla batteria
supplementare.
Negli impianti elettrici con indicatore di capacità della bat-
teria, il collegamento in parallelo potrebbe falsare il valore
visualizzato.
Collegamento del ElektrikSet
In caso di batteria supplementare già installata, non
effettuare alcun collegamento ai collettori di carico esi-
stenti. Il collegamento deve avvenire in parallelo a causa delle
elevate correnti di carica.
Collegare la batteria supplementare (2) all'invertitore utilizzan-
do i cavi a 12 V (1,5 m – occhiello tondo M8). Fissare un solo
cavo su ciascuna delle viti di connessione (h e l), con il lato
crimpato rivolto verso l'alto.
Il collegamento alle viti dell'invertitore (h e l secondo lo sche-
ma di collegamento) deve essere eseguito nell'ordine indicato
qui di seguito: dado, rondella, occhiello tondo collegamento
batteria, rondella, rosetta di sicurezza, dado. La coppia di ser-
raggio del dado è di 11...15 Nm.
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Pericolo di inversione della polarità: nel collegare i
cavi della batteria, fare attenzione alla corretta polarità!
Per motivi tecnici di sicurezza, non è consentito collegare due
cavi, né eseguire il collegamento con il lato crimpato rivolto
verso il basso.
Avvitare il relè disgiuntore nell'apposito punto. Portare i cavi
rossi da 12 V dal relè disgiuntore (3) al polo positivo di cia-
scuna batteria – collegare un cavo da 1 m alla batteria sup-
plementare e uno da 6 m alla batteria di avviamento (fusibile
sempre vicino alla batteria).
Collegare la batteria di avviamento e quella supplementare
con il cavo nero da 12 V (6 m) secondo l'apposito schema.
Nella fase di collegamento alle batterie, fare attenzione ad
utilizzare il contatto giusto (con vite M6)!
Per ottimizzare l'alimentazione elettrica dell'invertitore
TG 1000 sinus, fare in modo che i cavi da 12 V siano
il più corti possibile! Attenzione a non formare cappi (per
evitare che il cavo si surriscaldi)! All'occorrenza, far accorciare
i cavi da un tecnico qualificato. Se la lunghezza dei cavi da
12 V fosse insufficiente, utilizzare cavi più lunghi con sezione
più grande (per ulteriori informazioni, rivolgersi a Truma).
Collegamento secondo lo schema 1
– per veicoli con collegamento all'alternatore D+ positivo,
caricabile (informarsi presso il costruttore del veicolo)
Inserire i cavi di collegamento (6 m) sul relè disgiuntore,
portare il cavo giallo all'alternatore e collegarlo a D+. Colle-
gare il cavo nero alla „Massa".
Collegamento secondo lo schema 2
– per veicoli con segnale D+ negativo, non caricabile sul
veicolo (p. es. Fiat Ducato a partire dall'anno di costruzione
2006).
Se il costruttore del veicolo mette già a disposizione un
segnale D+ emulato con sufficiente capacità di carico (ac-
cordi con il costruttore), il relè disgiuntore (3) può essere
collegato in corrispondenza di tale punto. In caso contrario,
è necessario anche il D+ InverterSet (set invertitore D+ –
n° art. 40090-28800) come pure un connettore specifico per
il veicolo (non compreso nella fornitura).
Montare il relè D+ (8) in prossimità dell'uscita del segnale D+
di riserva (7). (Sul Fiat Ducato, il connettore a spina si trova
nel montante B, lato passeggero – vedere manuale Fiat 4.1.)
Collegare il cavo marrone (86) del relè D+ al pin 13
„Alimentazione Key on (tasto più); Imax = 600 mA" e il cavo
blu (85) al pin 2 „D+ (attivo a massa); Imax = 300 mA".
Montare il relè disgiuntore (3) in posizione idonea. Inserire
il connettore a 2 poli dei cavi di collegamento (6 m) sul relè
disgiuntore (3). Portare il cavo giallo al contatto D+ relè (87)
e tagliarlo a misura, in modo che sia il più corto possibile.
Collegare il cavo giallo restante al polo + della batteria di av-
viamento (con fusibile in prossimità della batteria) e al con-
tatto 30 del relè D+ (8). Collegare il cavo nero a „Massa".