ALPHA-TOOLS A-ES 700 Manual De Instrucciones página 54

Anleitung_A_ES_700_SPK7:_
CZ
K použití 12 V výstupu odstraňte ochrannou
čepičku a spotřebič připojte.
Dbejte na hodnoty napětí a proudu přístrojů
určených k zásobování, aby nebyla
elektrocentrála přetížena. Přetížení může vést k
eventuálnímu zničení přístroje.
7. Použití světla
K zapnutí světla postupujte následovně:
Světlo (obr. 1/pol. 2) se vypínačem (obr. 1/pol. 9) za-
resp. vypne.
8. Pomocné startovací zařízení pro
motorová vozidla
Nabíjecí kabely s kleštěmi na svorky baterie se
nalézají na stranách přístroje.
Pokud nabíjecí kabely nepotřebujete,
nevyndávejte je z přístroje.
Pozor! Nebezpečí zkratu při dotyku kleští na
svorky baterie.
Elektrocentrála může být jako pomocné
startovací zařízení používána pouze u částečně
vybitých autobaterií. To znamená, že můžete do
autobaterie dopravit pouze omezenou kapacitu.
Pro startování totálně vybité baterie není
elektrocentrála vhodná!
Aby se zabránilo samovolným zkratům při připojování
svorkami mezi autobaterií a díly vozidla, jsou svorky
izolovány. Bezpodmínečně zabraňte zkratům. Při
přepólovaném připojení svorek na autobaterii se ozve
varovný signál a LED (pol. 8) svítí červeně.
Elektrocentrálu nezapínat!
Pokud jsou svorky připojeny na autobaterii správně,
svítí LED (8) zeleně.
Pomocné startovací zařízení elektrocentrály nabízí při
startovacích potížích, na základě chybějící kapacity
baterie v autobaterii, vítanou pomoc.
Upozorňujeme na to, že vozidla ve standardním
vybavení jsou již vybavena velkým množstvím
elektronických konstrukčních dílů (jako např. ABS,
ASR, vstřikovací čerpadlo, palubní počítač a
autotelefon). Zvýšené startovní napětí a vyskytující se
napěťové špičky mohou při startu vést event. k
defektům v elektronických součástkách. Následné
škody způsobené pomocným startovacím zařízením
nejsou kryty ručením za výrobek. Dodržujte prosím
pokyny v návodech k použití pro automobil, rádio,
autotelefon atd.
54
19.04.2010 14:46 Uhr Seite 54
Pozor! Pouze plně nabitou elektrocentrálu s
plnou kapacitou můžete použít jako pomocné
startovací zařízení.
Použití elektrocentrály při pomocném startu:
1. Spojte červené vedení (+) elektrocentrály s
kladným pólem (+) autobaterie.
2. Spojte černé vedení (-) elektrocentrály s kostrou
vozidla, např. na ukostřovacím pásku nebo jiném
neizolovaném místě bloku motoru, tak dalece od
baterie, jak jen to je možné, aby se zabránilo
zapálení případně vzniklého třaskavého plynu.
LED (8) svítí zeleně.
3. Spínač (obr. 1/pol. 10) musí být při pomocném
startu nastaven do polohy „ON".
4. Zapnout zapalování a cca 5 minuty vyčkat.
NESTARTOVAT!
5. Nyní můžete provést pokusný start při připojené
elektrocentrále. Dbejte na to, aby pokus o start
netrval déle než 3 vteřin, protože při startu teče
velmi vysoký proud.
6. Nejdříve odstraňte kleště na svorky z
ukostřovacího pásku (záporný pól).
7. Poté odstraňte pomocný startovací kabel z
kladného pólu (+) autobaterie.
8. Po tomto pokusu startování musí být
elektrocentrála opět nabita.
9. Kontrola stavu baterie (obr. 3)
LED (6) informuje o stavu nabití zabudovaného
akumulátoru. Stisknutím tlačítka (5) se LED rozsvítí
(6) zeleně nebo červeně.
Červená
Akumulátor je 0-50% vybitý. Tento stav je možný
např. po pomocném startu. Akumulátor musí být
bezpodmínečně nabit. Pokud je přístroj i přesto dál
používán, může to vést k poškození akumulátoru. Aby
byla zachována životnost akumulátoru, měli byste
akumulátor jednou za 3-5 měsíců nabít, bez
přihlédnutí k používání.
10. 12 V kompresor
10.1 Huštění pneumatik
Pokyn! Na kontrolu skutečného tlaku v pneumatice
používejte manometr. Bezpodmínečně dodržovat
návod na huštění pneumatik vozidla.
1. Sundejte z ventilku čepičku.
2. Nastrčte přípojku kompresoru zcela na ventilek
(obr. 4/pol. 1).
3. Zabezpečte přípojku přehozením uzavírací páčky
(obr. 4/pol. 2).