Diagnóstico De Anomalías; Causas Posibles; Soluciones Posibles - Lennox COMPACTAIR CSC Serie Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

4.- MANTENIMIENTO
4.3.- DIAGNÓSTICO DE ANOMALÍAS
En caso de avería o mal funcionamiento de la unidad, se visualizarán en la pantalla del mando de control los códigos
de error o alarmas, explicados en el manual del mando de control.
No obstante, ante una anormal funcionamiento de la unidad, se debe parar y solicitar asesoramiento a nuestro servicio
técnico.
ANOMALÍA
LA UNIDAD NO ARRANCA
LA UNIDAD SE PARA POR ALTA
PRESIÓN EN EL CICLO DE FRÍO
LA UNIDAD SE PARA POR ALTA
PRESIÓN EN EL CICLO DE CALOR
LA UNIDAD SE PARA POR BAJA
PRESIÓN
LA UNIDAD ARRANCA Y PARA EN
CICLOS CORTOS
RUIDO FUERTE Y ANORMAL EN
COMPRESOR (SCROLL)
4.3..- PROTECCIONES
PROTECCIÓN DEL COMPRESOR: ASTP
Este dispositivo protege al compresor de altas temperaturas de descarga.
Una vez que se alcanza una temperatura crítica el ASTP provocará que los "
Scrolls" del compresor se separen, el compresor deja de bombear gas pero
permite que el motor continué en marcha.
- Ocasionalmente en arrancadas y paradas hay un ruido metálico característico, al entrar en contacto las espirales
del compresor.
- Coloque manómetros de alta y baja y compruebe que los valores de las presiones de funcionamiento son normales.
- Mida el consumo eléctrico de la unidad y compruebe que es próximo a lo que se indica en la placa de
características.
- Compruebe el consumo eléctrico del compresor y de los ventiladores con lo especificado en datos físicos.
- Si la unidad es Bomba de Calor, realice en el Mando de Control el cambio de ciclo, comprobando que la válvula de 4
vías hace el cambio correctamente. Compruebe presiones en el nuevo ciclo.
- STD (C40): El presostato de baja y el presostato de alta son de rearme automático que pasa a ser manual
después de 3 intervenciones en 1 hora.
- C50: El presostato de baja y el presostato de baja son de rearme automático que pasa a ser manual después
de 3 veces en un día.

CAUSAS POSIBLES

Fallo en el suministro eléctrico, o voltaje insuficiente. Conectar el suministro, o verificar voltaje.
Protección/es están saltadas.
Cableado de alimentación o del mando de control
defectuoso.
Presostato de alta defectuoso.
Ventilador exterior no funciona.
Ventilador exterior girando en sentido contrario.
Batería exterior sucia u obstruida al paso del aire.
Exceso de carga de refrigerante.
Mismas causas y soluciones que en el ciclo de frío, pero referidas a batería y ventilador interior.
Presostato de baja defectuoso.
Ventilador interior no funciona.
Ventilador interior girando en sentido contrario.
Falta de refrigerante. Fuga.
Filtro de aire sucio.
Obstrucción en circuito frigorífico.
Filtro deshidratador sucio.
Compresor sobrecargado.
Compresor corta por Klixon.
Falta de refrigerante.
Fases de alimentación eléctrica invertidas (compre-
sor trifásico).
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SOLUCIONES POSIBLES

Rearmar.
Revisar y corregir.
Comprobar presión de corte o cambiar presosta-
to si fuera necesario.
Comprobar si le llega tensión, revisar motor y
turbina o reemplazar.
Intercambiar fases de alimentación eléctrica.
Revisar y limpiar.
Retirar carga y cargar según datos de placa de
características.
Comprobar presión de corte con manómetro y
cambiar presostato si fuera necesario.
Comprobar si le llega tensión y revisar motor y
turbina y reemplazar si fuera necesario.
Intercambiar fases de alimentación eléctrica.
Corregir fuga, hacer el vacío y cargar.
Revisar y limpiar.
Revisar y corregir, o cambiar filtro deshidratador.
Revisar presiones de aspiración y descarga y
corregir.
Revisar tensión de entrada y caida.
Corregir fuga y reponer.
Revisar e intercambiar fases.
Unit with specific compressor protection
La unidad incorpora compresor con protección específica