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6.4. Usando el selector REV/0/FWD (Sólo versión Switched)
Ajustando el parámetro programado el Optidrive puede ser configurado para múltiples aplicaciones y no solo para Forward o Reverse.
Esto podría ser para aplicaciones Manual/Off/Auto (también conocido como Local/Remoto) para aplicaciones de bombas y HVAC.
Posición Selector
Run Reverse
STOP
Run Forward
STOP
STOP
Run Forward
Velocidad
STOP
Run Forward
programada 1
Run Reverse
STOP
Run Forward
Run en Auto
STOP
Run en manual
Run en control de
STOP
Run en control PI
velocidad
Run en control de
velocidad
STOP
Run en control PI
programada
Run en manual
STOP
Run en auto
Run en manual
STOP
Run en auto
NOTA
Para poder ajustar el parámetro P-15, el acceso al menú extendido tiene que estar ajustado en P-14 (el
valor de fábrica es 101)
14
Parámetros para
ajustar
Notas
P-12
P-15
Configuración de fábrica
0
0
Run Forward o Reverse con velocidad
controlada desde el Local POT
Run forward con velocidad controlada desde el
0
5,7
Local POT
Run Reverse - deshabilitado
Run forward con velocidad controlada desde el
Local POT
0
1
Velocidad programada 1 proporciona velocidad
'Jog' ajustada en P-20
Run Forward o Reverse con velocidad
0
6, 8
controlada desde el Local POT
Run en manual – velocidad controlada desde
el Local POT
0
4
Run en Auto 0 velocidad controlada usando
entrada analógica 2 e.g. desde el PLC con
señal de 4-20mA .
En control de velocidad la velocidad está
controlada desde el Local POT
5
1
En Control PI, el Local POT controla el PI
programado
En control de velocidad programada, P-20
ajusta la velocidad programada
0, 2, 4,5,
5
En control PI, POT puede controlar el PI
8..12
programado
(P-44=1)
Manual – velocidad controlada desde el Local
3
6
POT
Auto – Ref velocidad desde Modbus
Manual – Ref velocidad desde la velocidad
3
3
programada 1 1 (P-20)
Auto – Ref velocidad desde Modbus
Optidrive E2 IP55/NEMA 12 User Guide
www.invertek.co.uk
4.4. Conexiones equipo y motor
Para suministros de energía monofásicos se debería conectar a L1/L, L2/N.
Para suministros de energía trifásicos se debería conectar a L1, L2, L3. La secuencia de fase no es importante.
El motor debería estar conectado a U, V, W
Para los equipos que incorporan transistor de frenada dinámica y una resistencia de frenada externa opcional, es necesario
conectarlos a +DC BR cuando sea requerido. El software del Optidrive protege la resistencia de frenado de una sobrecarga, por lo
tanto no se necesitan relés de sobrecarga costosos (P-34=1). Las resistencias tienen un fusible interno para garantizar un
funcionamiento seguro
Hay 2 tipos de resistencias disponibles para el Optidrive E2, los detalles están abajo:
Código de producto
Protección Ingreso
Resistencia
Corriente continua
Pico corriente (0.125secs)
El circuito de resistencia de frenada debería estar protegido por un circuito adecuado de protección térmica. Para más información
consultar con la Guía Avanzada de Usuario
Conexiones tamaño 1
Conexiones tamaños 2 & 3
4.5. Conexiones de la caja motor
La mayoría de los motores con fines generales son bobinados para trabajar con fuentes duales de voltaje. Esto se indica en la placa
de identificación del motor.
Este voltaje operativo normalmente se selecciona cuando se instala el motor o bien con conexión ESTRELLA o TRIÁNGULO. La
ESTRELLA siempre da el voltaje más alto de lo dos rangos de voltaje.
Las características típicas son:
ESTRELLA
Optidrive E2 IP55/NEMA 12 User Guide
OD-BR100-IN
OD-BR050-IN-I55
IP20
IP55
100 Ω
50 Ω
200 W
200 W
12 kW
12 kW
TRIÁNGULO
400V / 230V
690V / 400V
www.invertek.co.uk
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