Mantenirniento Y Ajustes; Mantenimiento - MTD 760 Serie Manual De Uso

Mantenirniento y Ajustes
MANTENIMIENTO
Motor
IADVERTENCIA! Antes de realizar tareas de
mantenimiento o reparaciones, desconecte la
potencia de arranque (PTO), mueva la palanca de
cambios a la posici6n neutral, coloque el freno de
mano, apague el motor y retire la Ilave, para evitar el
encendido accidental del motor.
Consulte las instrucciones de mantenimiento del motor en el
Manual del propietario/operador del motor.
Controle el nivel de aceite del motor antes de cada uso como se
indica en el Manual del Motor del Propietario/Operador que viene
embalado con la unidad. Siga las instrucciones con atenci6n.
Cambi0del aceite del motor
Para drenar el aceite del c_rter de motor de ciertos modelos de
tractores, se adjunta una manga de pl_stico para drenado de
aceite junto con este Manual del Operador. Para d renar el aceite,
proceda de la siguiente manera:
1. Desenrosque el tap6n de Ilenado de aceite y extraiga la
varilla de nivel de aceite del tubo de Ilenado.
2. Coloque el extremo pequeffo de la manga de drenado en
el c_rter de aceite. Vea la Fig. 6-1.
J
Figura 6=1
3. Extraiga el tap6n de drenado y vacie el aceite en un
contenedor apropiado, con una capacidad no menor a 64
OZ,
4. Realice el mantenimiento del filtro de aceite (si la unidad
estd equipada con uno), tal como se indica en el Manual del
Motor del Propietario/Operador que viene embalado con
la unidad.
Realice los pasos mencionados antes en orden inverso despu_s
de terminar el drenaje de aceite.
5. Cargue aceite nuevo en el motor, tal como se indica en el
Manual del Motor del Propietario/Operador que viene
embalado con su m_quina.
NOTA: Consulte el Manual del Motor Propietario/Operador que
viene embalado con su unidad, para obtener informaci6n sobre
la cantidad y la viscosidad adecuadas del aceite del motor.
Depurador de aire
Realice el mantenimiento del pre-filtro, en caso de estar instalado
y del elemento de filtro de aire/cartucho, seg0n las instrucciones
del Manual del propietario/operador del motor que se entrega
junto con la unidad.
Bujia de encendido
Se debe limpiar la bujia y reajustar la separaci6n una vez por
temporada. Se recomienda reemplazar la bujia al comienzo de
cada temporada de corte de c_sped. Consulte el manual del
Motor del Propietario/Operador para obtener especificaciones
sobre el tipo de bujia y la separaci6n disruptiva adecuada.
I.ubricaci6n
IADVERTENCIA! Antes de realizar tareas de
lubricaci6n, reparacidn o inspeccidn, siempre
desconecte la potencia de arranque (PTO), mueva la
palanca de cambios a la posici6n neutral, coloque el
freno de mano, apague el motory retire la Ilave, para
evitar que alguien encienda accidentalmente el motor.
Motor
Lubrique el motor con aceite de motor seg0n las instrucciones
del Manual del propietario del motor que se entrega junto con la
unidad.
Puntosde pivote y varillaje
Lubrique todos los puntos de pivote del sistema de impulsi6n,
el freno de mano y el varillaje de elevaci6n al menos una vez pot
temporada con aceite ligero.
Ruedastraseras
Las ruedas traseras se deben sacar de los ejes una vez pot
temporada. Lubrique bien los ejes y las Ilantas con una grasa
todo uso antes de reinstalarlos.
Ejesdelanteros
Cada extremo de la barra de pivote delantera del tractor puede
estar equipado con un accesorio de engrasado. Lubrique con
pistola de grasa cada 25 horas de funcionamiento del tractor.
Bateria
La bateria est_ sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles
de _cido no se pueden controlar.
Siempre mantenga limpios y libres de acumulacidn de
elementos corrosivos los cables y los bornes de la bateria.
Despu_s de limpiar la bateria y los bornes, aplique una
capa delgada de vaselina o grasa a ambos bornes.
Siempre mantenga los capuchones de goma colocados
sobre el borne positivo para prevenir un cortocircuito.
IMPORTANTE: Si por alguna razdn extrae la bateria,
desconecte primero el cable NEGATIVO (negro) de su borne y a
continuaci6n el cable POSITIVO (rojo). Cuando vuelva a instalar
la bateria, conecte siempre primero el cable POSITIVO (rojo) a su
borne, y a continuaci6n el cable NEGATIVO (negro). Asegurese
de que los cables est_n conectados a los terminales correctos,
ya que si los cambia se podrla invertir la polaridad y provocar un
daffo al sistema alternador del motor.
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