Procedimiento De Diagnóstico; Guía Del Sistema - Isuzu UBS Serie Manual De Servicio

Procedimiento de diagnóstico
Guía del sistema
•
El motor no funciona cuando se despliega algún Código de diagnóstico de Falla (DTC), comenzando
en el modelo UBS del año 2000.
• Una vez que se repara o desaparece la causa del DTC, el motor puede operarse normalmente, y el
DTC actual se convierte en un código histórico.
•
El código histórico es anulado después de no repetirse ninguna falla durante 25 accionamientos de la
llave de encendido.
• El código histórico no puede ser anulado mediante la desconexión del conector de la batería, desde el
modelo del año 2000.
• En la UBS con motor a gasolina, cuando un DTC se despliega, el ECM o el PCM desactiva los inyec-
tores. La Unidad de Control del Inmovilizador (ICU) comanda para cortar el relé de corte del arranque.
•
En la UBS con motor diesel, cuando se despliega un DTC, el ECM o el PCM desactiva en el 4JX1: el
inyector y comanda que la presión del riel de combustible caiga a 0 kg/cm
sistema de inyección comanda para cortar el relé de corte del arranque.
Lista de Códigos de Diagnóstico de Falla (DTC)
-Todos los motores
APLICA
COD.
MOTOR
(DTC)
B8011
B8012
B8013
B8014
X
B8015
X
B8016
B8017
X
B8023
B8024
B8025
X
B8055
X-6VE1, 6VD1, 4JX1
Elemento
PROBLEMA DE LA
LLAVE DEL TRANSPON-
DER
LLAVE DEL TRANSPON-
DER EQUIVOCADA
INMOVILIZADOR NO
PROGRAMADO
LLAVE DEL TRANSPON-
DER NO PROGRAMADA
SEÑAL DE VELOCIDAD
DEL VEHÍCULO BAJA
SEÑAL DE FRECUEN-
CIA BAJA
SEÑAL DE VELOCIDAD
DEL VEHÍCULO ALTA
SEÑAL DE FRECUEN-
CIA ALTA
NO SE RECIBE SEÑAL
DE SOLICITUD DEL
MOTOR
BOBINA DE LA ANTENA
ABIERTA
RESPUESTA EQUIVO-
CADA DEL TRANSPON-
DER
SOLICITUD DEL MOTOR
EQUIVOCADA
ERROR DEL EEPROM
- 4JG2
Condición de detección
Código del transponder leído sin éxito 5 veces con-
secutivas (No completamente leído en el código 500
del transponder).
El código del transponder leído de la llave de encen-
dido no concuerda con el código del transponder
almacenado en la unidad de control.
Programa del inmovilizador no ejecutado
Proceso para almacenar la llave del transponder en
la unidad de control no ejecutado.
Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
señal de salida en el inmovilizador
Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
salida en la línea de comunicación
Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
señal de salida en el inmovilizador
Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
salida en la línea de comunicación
No se recibe señal de solicitud de la unidad de con-
trol del motor en el siguiente segundo después de
que la llave de encendido ha sido puesta en ON.
Bobina de la antena desconectada
La señal de respuesta del transponder con el
desafío está equivocada.
La señal de desafío desde la unidad de control del
motor es invalida.
La escritura y la lectura no pueden ser realizadas
correctamente desde el EEPROM en la unidad de
control.
26
2
. En el 4JG2: la ICU del