WEG SRW 01 Manual Del Usuario página 94

Parametrización
¡NOTA!
El nivel de prealarma ajustado en P646 debe ser mayor que el nivel de reset ajustado en P647.
La protección de sobrecarga posee curvas que simulan el calentamiento y enfriamiento del motor. Todo el cálculo
es realizado a través de un software complejo que simula la temperatura del motor a través de la corriente Trae
RMS suministrada por la unidad de medida de corriente.
Las curvas de actuación de la protección térmica del motor están basadas en la normativa IEC 60947-4-1.
Las curvas de calentamiento y enfriamiento del motor son basadas en muchos años de desarrollo de motores
WEG. La protección térmica adoptada como padrón lleva en consideración el motor trifásico IP55 standard y
también lleva en consideración si el motor esta enfriado cuando accionado o no.
El tiempo de enfriamiento de la imagen térmica depende de la potencia del motor, o sea, para cada potencia hay
un tiempo de enfriamiento diferente. Cuando tuviera la necesidad de disminuir este tiempo, se puede utilizar el
parámetro P642 para definición de un tiempo fijo para enfriamiento.
El valor estimado de la temperatura del motor es cargado en forma de tensión en un circuito RC durante el
monitoreo del motor. Por lo tanto, al desenergizar el SRW 01 la temperatura del motor es guardada en el circuito
RC que por su vez simula el enfriamiento del motor. Cuando el SRW 01 es energizado el modelo térmico es
actualizado con el valor de tensión del circuito RC, si P642 = 0.
La Figura 5.23 en la página 5-46
servicio (F.S.) igual 1,00 y 1,15.
5
5-46 | SRW 01
presenta la curva de desarme para todas las clases considerando un factor de
Tiempo
t(s)
1000
100
10
1
1x 2x 3x 4x
1x
3x 4x 5x
2x
Figura 5.23: Clases de disparo para protección del motor a frío
8x 9x
5x
6x
7x
F.S.=1,00
10x
6x 7x 8x 9x
F.S.=1,15
Clase 45
Clase 40
Clase 35
Clase 30
Clase 25
Clase 20
Clase 15
Clase 10
Clase 5
Corriente
x In