Introducción; Contenido; Uso Previsto - Ten Haaft Oyster Vision III Manual Del Usuario

1. GENERALIDADES
1.1 Introducción
El presente manual del usuario describe el funcionamiento y el manejo del sistema de satélite automático. Las
instrucciones relativas al montaje se encuentran en las instrucciones de montaje igualmente suministradas y que
forman parte de este manual del usuario.
Solo se garantiza un funcionamiento seguro y exento de anomalías del sistema si se siguen las instrucciones
contenidas en estos manuales.
Su sistema de satélite automático es un sistema de recepción inteligente para TV por satélite capaz de orientarse
automáticamente hacia el satélite ajustado, siempre y cuando el sistema de recepción se encuentre dentro del
rango de alcance del satélite en cuestión.
Se debe prestar atención a que "la línea de visión hacia el sur esté siempre libre". Todos los satélites se encuen-
tran aproximadamente hacia el sur vistos desde Europa.
Cuando la línea directa hacia el satélite está obstaculizada (p. ej., por edificios, montañas, árboles, etc.), no es
posible la orientación automática ni la recepción de canales de TV. (Véase también 6.1: "Recepción – Orientación
de un sistema de satélite", página 19.)
En las siguientes páginas de este manual encontrará información sobre el manejo de las funciones generales de
su sistema, seguida por las opciones de ajuste.
Asegúrese antes de encender el sistema que no haya ninguna obstrucción en el recorrido de despliegue de la
antena (p. ej., ramas o puertas de garaje).

1.2 Contenido

Panel de control; unidad de control; unidad exterior con antena – opcionalmente con unidad de rotación SKEW
para la optimización de la recepción.

1.3 Uso previsto

Este producto está previsto para la instalación fija en autocaravanas o caravanas con una velocidad máxima que
no supere los 130 km/h.
El producto es capaz de orientar la antena por sí mismo y de forma estable a uno de los satélites geoestacionarios
directos normales para Europa (con el vehículo aparcado).
La alimentación del sistema debe ser provista a través de una red de a bordo conforme a la normativa con una
tensión nominal de 12 V o 24 V CC. En instalaciones en caravanas no está permitido el uso de convertidores para
la alimentación del sistema. No se permite usar el sistema de forma distinta al uso previsto.
Cuando el sistema se conecta a la red de a bordo, es necesario instalar una protección eléctrica adecuada en
dicha red.
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