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• La válvula reguladora se abre lentamente en un tiempo de rampa de 60 segundos.
• Paralelamente a ello se vigila la presión de transporte (presión de salida de FMR). Para
cada punto de la curva característica se registra la presión de transporte y el volumen de
aire.
• La lectura concluye cuando, pasados 60 segundos, la válvula reguladora está
completamente abierta o la presión de transporte llega al límite superior de la escala antes
de tiempo.
• La compensación del aire de fuga está activa. El valor de proceso resulta entonces de la
diferencia entre el volumen de aire medido y el aire de fuga calculado a partir de la curva
característica:
Q
= Q
TramoTransporte
FMR
Indicación de pantalla Descripción
TUNE 5
TUNE 4
:
TUNE 0
LEAK IN
LEAK P0
LEAK OPN
LEAK PAR
LEAK END
L.ERR X
- Q
AireFuga
Desactivación de la curva característica de fuga
Activación de la curva característica de fuga
Inicio de la determinación automática de la curva característica de
fuga
Visualización de la curva característica de fuga en la pantalla.
Los puntos de la curva aparecen indicados intermitentemente en
forma de presión de transporte, en mbar, y de volumen de aire o
velocidad de transporte, en m
Cuenta atrás de 5 a 0 para iniciar la detección de fugas.
Indicación de la fase en curso de la detección de fugas
(el avance se muestra con una barra, que está girando, situada en
el margen izquierdo de la pantalla).
La indicación parpadea. La detección de fugas ha finalizado
satisfactoriamente.
Indicación cuando se produce un fallo
(indicación a la derecha: número de fallo; véase capítulo
Mantenimiento y subsanación de fallos del regulador).
I
NSTALACIÓN
3
/h o m/s.
8750 - 23
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