Errores De Autotuning - Omron V1000 Guía Rápida De Referencia

7 Detección y corrección de errores
Visualizador
operador LED
La configuración de las entradas analógicas
multifuncionales H3-02 y H3-10 y las funcio-
nes PID están en conflicto.
oPE07
• H3-02 y H3-10 se han configurado con
el mismo valor (se excluyen las configura-
ciones "0" y "F")
• Las funciones PID se han asignado
a ambas entradas analógicas y la entrada
de pulsos al mismo tiempo.
Se ha configurado una función que no se
oPE08
puede utilizar en el modo de control seleccio-
nado (puede aparecer después del cambio
de modo de control)
oPE10
La configuración de la curva V/f es incorrecta.

Errores de autotuning

Visualización
operador LED
Fallo de datos del motor
Er-01
Los datos del motor no son válidos (por
ejemplo, la frecuencia base y la velocidad
base no se ajustan).
Fallo leve
Er-02
• El cableado está defectuoso.
• La carga es demasiado pesada.
Er-03
Se ha pulsado el botón STOP durante
el autotuning y se ha cancelado.
Fallo de resistencia
• Datos de entrada erróneos.
Er-04
• El autotuning ha excedido el intervalo
de tiempo indicado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de corriente en vacío
Er-05
• Se han introducido datos incorrectos.
• El autotuning ha tardado demasiado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de deslizamiento nominal
• Entrada de datos erróneos.
Er-08
• El autotuning ha excedido el intervalo de
tiempo indicado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de aceleración
Er-09
El motor no ha acelerado durante el tiempo
de aceleración especificado.
Er-11
Fallo de velocidad del motor.
La referencia de par era demasiado alta.
30
Causa
• Corrija las configuraciones incorrectas.
• Consulte el manual de instrucciones para
obtener información detallada.
• Corrija las configuraciones incorrectas.
• Consulte el manual de instrucciones para
obtener información detallada.
• Compruebe la configuración de la curva V/f.
• Consulte el manual de instrucciones para
obtener información detallada.
Causa
Vuelva a introducir los datos y repita
el autotuning.
• Compruebe el cableado.
• Compruebe la carga. Lleve siempre a cabo
el autotuning sin acoplar la carga al motor.
Repita el autotuning.
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado.
• Vuelva a introducir los datos y repita
el autotuning.
• Incremente el tiempo de aceleración C1-01.
• Compruebe los límites de par L7-01 y L7-02.
• Incremente el tiempo de aceleración (C1-01).
• Si es posible, desconecte la carga.
I67E-ES
Medida de corrección
Medida de corrección
Guía rápida de referencia del V1000