Système De Pédalage Assisté; Modes D'aSsistance Du Système De Pédalage Assisté; Autonomie Du Système De Pédalage Assisté - BH bikes ATOM X Manual Del Usuario

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3.2 Système de pédalage assisté
Le système de pédalage assisté est conçu pour fournir au cycliste une puissance d'assistance optimale.
Ce système apporte son aide dans une plage standard calculée en fonction de facteurs tels que la force de pédalage,
la vitesse du vélo et la transmission. Le système ne fournit aucune assistance dans les cas de figure suivants :
- Lorsque la commande de contrôle est éteinte.
- Lorsque le vélo se déplace à 25 km/h ou plus.
- Lorsque le cycliste ne pédale pas et que la fonction d'accélérateur est libérée à 6 km/h.
- Lorsque la capacité restante de la batterie est insuffisante.
- Lorsque le mode d'assistance sélectionné correspond à 0 % d'assistance.
3.3 Modes d'assistance du système de pédalage assisté
Plusieurs modes de puissance d'assistance sont disponibles.
Le mode de puissance d'assistance doit être sélectionné de manière à s'adapter au mieux aux conditions de
conduite du cycliste : AUTO, 100 % (ou BOOST), 70 % (ou SPORT), 50 % (ou ECO +), 30 % (ou ECO) et 0 %
(ou NO ASSIST).
Se reporter au chapitre « COMMANDE DE CONTRÔLE » pour obtenir davantage d'informations sur le passage
d'un mode d'assistance à l'autre.
AUTO Utiliser ce mode pour obtenir une puissance progressive.
100 % ou BOOST Utiliser ce mode pour exploiter la puissance du système à son maximum.
70 % ou SPORT Utiliser ce mode pour monter des pentes difficiles.
50% ou ECO +
Utiliser ce mode pour circuler plus confortablement (pente assez raide, par exemple).
30 % ou ECO Utiliser ce mode pour parcourir la plus longue distance possible.
0 % ou NO ASSIST Utiliser ce mode pour circuler sans aucune puissance d'assistance. Toutes les autres
fonctions de la commande de contrôle peuvent être utilisées.
3.4 Autonomie du système de pédalage assisté
L'autonomie du système varie, entre autres, en fonction des conditions de conduite ci-dessous :
• Démarrages et arrêts fréquents
• Développement de la transmission
• Quantité de pentes prononcées
• État de la chaussée
• Poids des charges transportées
• Vitesse du vent de face
• Niveau bas de la température ambiante
• Usure de la batterie
• Utilisation de l'éclairage (applicable uniquement aux modèles équipés de lumières alimentées par la batterie)
• État du vélo (faible pression des pneus, graissage insuffisant de la chaîne ou mauvais réglage du frein)
MANUEL DE L'UTILISATEUR
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