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Manual de usuario
Distancia del
centro de la carga
al carro elevador
25 cm
A
(0.82')
30 cm
B
(0.98')
40 cm
C
(1.31')
50 cm
D
(1.64')
Para brazos de carga largos:
60 cm
E
(1.97')
PRECAUCIÓN
Cuando se utilizan dos torres para elevar
un puente, descender truss o varias torres
para elevar una estructura de cualquier
tipo, es casi imposible que dos o más per-
sonas coordinen los cabrestantes exacta-
mente a la misma velocidad al elevar o
bajar las cargas. En un momento deter-
minado cada torre se elevará a una altura
diferente a la de las demás. Por ello, es
necesario que la estructura no se esti-
PRO LIFTS S.L.
Esquema 4.6.1
Carga máxima
TL-A150
150 kg
(331 lb)
135 kg
(298 lb)
112 kg
(247 lb)
96 kg
(212 lb)
84 kg
(185 lb)
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ESPAÑOL
re y permita estas diferencias. Con una
fi jación rígida y si la diferencia de nivel es
importante, la fuerza generada a partir de
la manivela del cabrestante deformará la
estructura y aplicará una fuerza lateral a
los elevadores provocando su bloqueo y
ruptura.
Sistema de seguridad ILS
La torre elevadora TL-A150 incorpora el
sistema de seguridad ILS (Bloqueo de
inercia). Este sistema de VMB bloquea
automáticamente la torre en el caso in-
probable de rotura del cable de acero.
4.7 - Elevación:
Gire la manivela del cabestrante en sen-
1
tido horario (N
) para elevar el carro. El
sistema retentor SRS asegurará que los
perfi les se elevan de forma secuencial,
uno detrás de otro.
4.8 - Bloqueo:
La torre puede dejarse en cualquier posi-
ción intermedia si se requiere. Una vez el
sistema esta elevado hasta la altura de-
seada tan solo deje de girar la manivela
y el freno automático del cabrestante blo-
queará y sujetará la carga.
4.9 - Descenso:
Para descender la torre es necesario,
primero girar la manivela del cabrestante
ligeramente en sentido horario (N
liberar el embrague del cabrestante y a
continuación, girar la manivela en sentido
2
anti-horario (N
) hasta que todos los perfi -
les estén completamente bajados.
1
) para
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