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E
Montaje sobre el techo
Figura 1
Los portacargas básicos están marcados con un
adhesivo para la parte delantera y trasera en la parte
inferior del tubo perfilado izquierdo. Al montar el
portacargas básico se ha de prestar atención a que el
adhesivo se encuentre en el lado izquierdo del vehículo y
que la flecha impresa apunte en el sentido de la flecha.
¡Atención!
Las marcas se han de observar forzosamente al
colocar el portacargas básico sobre el techo del
vehículo.
Figura 2
Los portacargas básicos sólo pueden fijarse en las
zonas marcadas, dado que el techo del vehículo sólo
está reforzado en estas posiciones.
En la parte inferior del marco lateral se encuentra
respectivamente una marca / estampación. Con ayuda
de esta marca / estampación se ha de alinear la
escotadura de las pinzas de sujeción (20, 21, 22, 23).
Nota:
¡Limpiar el techo del vehículo en la zona del apoyo del
portacargas básico antes de efectuar el montaje!
Figura 3
Abrir la cubierta de protección (27) y el capuchón
perfilado (28) hacia arriba. Insertar la llave
dinamométrica (29) en el sentido de la flecha sobre los
tornillos tensores (26) y soltar éstos unas 12 vueltas.
Nota:
La flecha en la llave dinamométrica (29) ha de hacerse
coincidir con la flecha en el tornillo tensor (26).
Figura 4A
Colocar los pies de apoyo (4, 5, 6, 7) en el borde del
techo.Alinear el portacargas básico sosteniendo para
ello las pinzas de sujeción (20, 21, 22, 23) en el marco
de la pared lateral, alinear el portacargas básico de
forma análoga a la figura 2, soltar las pinzas de
sujeción (20, 21, 22, 23) y apretar los tornillos
tensores (26) ligeramente.
Figura 4B
Se ha de prestar atención a que los pies de apoyo (4,
5, 6, 7) engranen en el borde del techo, y conservar
esta posición después de apretar los tornillos
tensores (26).
¡Atención!
El pie de apoyo no debe saltar del borde del techo.
Figura 5
Apretar los tornillos tensores (26) con la llave dina-
mométrica (29) alternativamente en 2 pasos a 6 Nm.
Atención:
El par de apriete de 6 Nm indicado no debe
superarse en ningún caso pues, de lo contrario,
se pueden producir daños en el vehículo. El pie
de apoyo no debe saltar del borde de techo.
Nota:
La flecha en la llave dinamométrica (29) ha de hacerse
coincidir con la flecha en el tornillo tensor (26).
Cerrar la cubierta de protección (27) y el capuchón
perfilado (28).
Atención:
Controlar las uniones atornilladas y las fijaciones
tras un breve recorrido, dado el caso, reapretarlas
y controlarlas de nuevo a intervalos correspon-
dientes. Si el trayecto presenta una calzada en
malas condiciones se deberá efectuar el control
de la unión atornillada a intervalos más cortos. Si
no se siguen estas instrucciones, se puede llegar
a soltar o perder la pieza superpuesta y provocar
un riesgo para otras personas que circulan.
Figura 6
Para montar piezas superpuestas, abrir la caperuza
perfilada (28) e introducir las piezas superpuestas en
la ranura en T existente. Cerrar de nuevo la caperuza
perfilada.
Figura 7
En caso de no utilizar las piezas superpuestas, cerrar
la ranura en T con el perfil cobertero (3), adaptando
para ello los perfiles coberteros a la longitud del
portacargas básico.
CZ
Montáž na střechu
Obr. 1
Základní nosiče jsou na levé dolní straně profilové
trubky označeny nálepkou pro vpředu a vzadu. U
montáže základních nosičů je zapotřebí dbát na to,
aby se nálepka nacházela na levé straně vozidla a
natištěná šipka ukazovala ve směru jízdy!
Pozor!
Na značky je při položení základních nosičů na
střechu je bezpodmínečně nutné dbát !
Obr. 2
Základní nosiče lze jen v označených oblastech
upevnit, neboť střecha vozidla je jen na těchto
místech vyztužena.
Na dolní straně bočního rámu se nachází vždy jedna
značka/ražení. Na základě této značky/ražení se musí
seřídit vybrání napínacích svorek (20, 21, 22, 23).
Upozornění:
Střechu vozidla v oblasti kontaktní plochy základních
nosičů před montáží vyčistěte!
Obr. 3
Krytku (27) a profilovou krytku (28) odklopte nahoru.
Momentový klíč (29) nastrčte do polohy šipky na
napínací šrouby (26) a tyto vyšroubujte s cca. 12
otáčkami.
Upozornění:
Šipka na momentovém klíči (29) se musí zakrývat se
šipkou na napínacím šroubu (26).
Obr. 4A
Opěrné nohy (4, 5, 6, 7) položte na střešní hranu.
Základní nosič seřiďte, k tomu napínací svorky (20,
21, 22, 23) přidržte na rámu na boční stěně, základní
nosič seřiďte podle obr. 2 napínací svorky (20, 21, 22,
23) uvolněte a napínací šrouby (26) mírně utáhněte.
Obr. 4B
Je zapotřebí dbát na to, aby opěrné nohy (4, 5, 6, 7)
in zabíraly do střešní hrany, a tuto polohu udržovaly i
po utažení napínacích šroubů (26).
Pozor!
Opěrná noha nesmí ze střešní hrany vyskočit.
Obr. 5
Napínací šrouby (26) utáhnte momentovým klíem l
(29) střídavě ve 2 krocích na 6 Nm.
Pozor!
V žádném případě se nesmí překročit udaný
točivý moment 6 Nm, jinak může dojít k poškození
na vozidle.
Opěrná noha nesmí vyskočit ze střešní hrany.
Upozornění:
Šipka na momentovém klíči (29) se musí zakrývat se
šipkou na napínacím šroubu (26).
Krytku (27) a profilovou krytku (28) zavřete.
Pozor:
Šroubová spojení a upevnění po krátké jízdě
zkontrolujte, případně dotáhněte a v příslušných
odstupech znovu zkontrolujte. Při špatném úseku
cesty musí nastat kontrola šroubových spojení ve
zkrácených odstupech! Nestane-li se tak, tak
může dojít k uvolnění, popř. ztrátě montážního dílu
a ohrožení jiných účastníků dopravy.
Obr. 6
K montáži montážních dílů otevřete profilovou krytku
(28) a montážní díly zaveďte do dané drážky T.
Profilovou krytku znovu zavřete.
Obr. 7
Při nepoužívání montážních dílů uzavřete drážku T
krycím profilem (3), k tomu přizpůsobte krycí profily
délce základních nosičů.
J
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