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TOE-GN / GA / GI
Bombas de aceite portador de calor con cierre mecánico
Ventilador
El segmento de acoplamiento lado bom-
ba, por defecto viene equipado con un
ventilador que tiene por función refrigerar
la zona del rodamiento de bolas y del cierre
mecánico.
Conexiones auxiliares
La disposición y las dimensiones de las cone-
xiones auxiliares se detallan en los dibujos
acotados de las bombas, ver página 12ff.
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Accesorios
Tubo de refrigeración por aceite
El tubo de refrigeración por aceite impide
la formación de incrustaciones en el cierre
mecánico en consecuencia de la reacción de
los derrames con el oxígeno de la atmósfera,
asegurando así el correcto funcionamiento
del componente.
El tubo de refrigeración por aceite se llenará
con aceite frío de poca viscosidad
(< 10 mm²/s), comprobando el nivel de
llenado a intervalos regulares.
El sello exterior del tubo consiste en un
cierre para ejes.
Placa base | TOE-GN / GA
Las dimensiones se rigen por la norma
DIN 24259.
Accionamientos
Motores trifásicos asíncronos con refrigera-
ción superficial y jaula para baja tensión
• Modelos IM B3, IM B5 e IM B35
• Clase de protección IP 54
• Clase de aislamiento F
• Rendimiento y dimensiones según
DIN 42673 / IEC 72
• Proveedor a criterio de la Speck Pumpen
Otros motores posibles, contacte con nue-
stro servicio técnico.
Poniendo a disposición los motores el usua-
rio, es importante asegurar que el ventilador
aporte la suficiente capacidad de refrigera-
ción (caudal > 3 m/s en la protección del
alojamiento del motor, lado bomba).
Sujeto a modificaciones técnicas y errores de imprenta.
Pruebas
Si procede, se entregan certificados de prue-
ba según DIN 55350-18. No obstante, sírvase
indicar la necesidad de dichos certificados
ya en su pedido.
Pruebas de materiales, según EN 10204
Sírvase indicar el alcance las pruebas reque-
ridas (tipo de prueba, componentes),
así como el tipo de certificado deseado (cer-
tificado del fabricante, protocolo de fábrica,
protocolo de recepción) ya en su pedido.
Las pruebas de materiales no específicas no
tendrán efecto sobre el plazo de entrega.
Por otro lado, las pruebas específicas pue-
den prolongar el plazo de entrega, según
la disponibilidad de las materiales primas
requeridas en el caso concreto.
Tenga en cuenta que no es posible entregar
a posteriori certificados de prueba, una vez
puestas a disposición los materiales primas y
productos semiacabados.
Pruebas neumáticas
Todos los componentes bajo presión, como
por ejemplo
• la carcasa espiral,
• la tapa de la carcasa y
• la carcasa de cierre mecánico
se someten a una prueba neumática (prueba
de fugas).
Dichas pruebas se realizan con una mezcla
de hidrógeno-nitrógeno, aplicando 2 bares
durante 15 minutos, para certificar la estan-
queidad de los componentes.
Prueba de presión hidrostática
Todos los componentes bajo presión se
someten a una prueba de presión basada en
la norma prEN 12162, aplicando una presión
hidrostática de prueba (p
) 1,3 veces la
test
presión proyectada (p
) a 20 °C durante
N
10 minutos.
Si procede, sírvase indicar la necesidad de
otras pruebas de presión adicionales ya en
su petición de oferta.
Con esta prueba, se certifica la rigidez de los
componentes.
05/2013 - 1096.1047
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