4.3. Diagrama de conexión
4.4. Conexiones equipo y motor
Para suministros de energía monofásicos se debería conectar a L1/L, L2/N.
Para suministros de energía trifásicos se debería conectar a L1, L2, L3. La secuencia de fase no es importante.
El motor debería estar conectado a U, V, W
Para los equipos que incorporan transistor de frenada dinámica y una resistencia de frenada externa opcional, es necesario
conectarlos a +DC BR cuando sea requerido. El circuito de resistencia de frenada debería estar protegido por un circuito adecuado de
protección térmica. Para más información consultar con la Guía Avanzada de Usuario.
Las conexiones –DC, +DC y BR están cubiertas por tapones de plástico cuando se envían desde fábrica. Los tapones de plástico
pueden retirarse si/cuando se desea.
Conexiones tamaño 1
Conexiones tamaño 2 & 3
4.5. Conexiones motor
La mayoría de los motores con fines generales son bobinados para trabajar con fuentes duales de voltaje. Esto se indica en la placa
de identificación del motor.
Este voltaje operativo normalmente se selecciona cuando se instala el motor o bien con conexión ESTRELLA o TRIÁNGULO. La
ESTRELLA siempre da el voltaje más alto de lo dos rangos de voltaje.
Las características típicas son:
8
400V / 230V
690V / 400V
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Optidrive E2 User Guide