Mantenimiento Periodico De Agujas Y Transmisiones; Mantenimiento Periodico Del Motor De Gasolina - ENAR BACKPACK Serie Manual De Instrucciones

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MANTENIMIENTO PERIODICO DE AGUJAS Y TRANSMISIONES

8.1 MANTENIMIENTO PERIODICO DEL MOTOR DE GASOLINA

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es
8.2 MANTENIMIENTO PERIODICO DE AGUJAS Y TRANSMISIONES
1. Para realizar los trabajos de mantenimiento de la transmisión y aguja desconectar del motor.
2.En todas las operaciones de mantenimiento utilizar recambios originales.
3.Comprobar el diámetro de desgaste de la aguja. Cuando el diámetro en el punto de mayor desgaste
sea inferior al ser especificado en la tabla según modelo, deberá ser sustituido.
4.Engrasar la transmisión cada 100 horas de trabajo.
Un modo de engrasar es colocar algo de grasa en la palma de la mano y hacer pasar toda la
longitud de la sirga a través de la mano cerrada, dejando así una capa de grasa en toda la longitud de
la sirga. La cantidad recomendad es 25 g/ m. Nunca sobre engrasar, podía pasar la grasa a la aguja
vibrante o forzar al motor. No limpiar la sirga con disolvente.
El tipo de grasa recomendado es de la marca KLÜBER LUBRICATION y con las siguientes
características:
5.Si se observa que la longitud de la sirga y de la vaina no coinciden, se deberá reparar antes que se
pueda producir una avería grave en la transmisión.
6.Cada 300 horas de funcionamiento es recomendable cambiar el aceite de lubricación de la aguja.
Para ello desmontar la punta. Sujetar la aguja en un banco, golpear con un martillo ligeramente por las
roscas, esto ayudará a romper la junta de las roscas y aflojar. Sacar el aceite usado y llenar la cavidad
de la punta con un aceite ligero no espumante SAE20 o similar. Montar siguiendo las
recomendaciones del punto siguiente. Si se observa que el aceite es espeso y pegajoso es que ha
penetrado grasa de la transmisión, habrá que proceder a cambiar los retenes siguiendo los pasos del
punto siguiente.
7.Siempre que se realice un mantenimiento en la aguja vibrante siga los siguientes pasos:
- Limpiar las piezas con disolvente y secar todas las partes.
- Examinar el estado de los rodamientos, retenes y dedo toma. Si la inspección revela que la grasa de
la transmisión ha penetrado dentro del vibrador, los retenes necesitarán ser reemplazados. Cuando se
reemplacen los retenes montar según indica la sección en la lista de piezas .
- La finalidad de los retenes es mantener el aceite dentro del vibrador y evitar que la grasa de la
transmisión entre. Cuidar no dañar la superficie donde van
desmonta la aguja es recomendable cambiar los retenes.
MOTOR BACKPACK / VIB-BAR - TRANSMISIONES Y AGUJAS
AX25, AX32, AX45
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TBX0.5m, TDX2m – BACKPACK / VIB-BAR
Diariamente (8 horas).
Limpiar el motor, controlar tornillos y tuercas, chequear y rellenar de aceite el deposito del
motor (4 tiempos)
Semanal (50 horas).
Cambiar el aceite del motor (inicial 20 horas), limpiar las bujías y el filtro de aire.
Mensual (200 horas).
Limpiar el filtro de aceite, limpiar y ajustar las bujías.
250 horas. Limpiar y ajustar el carburador, limpiar la cabeza del cilindro, reglaje de válvulas.
En todas las operaciones de mantenimiento se utilizarán recambios originales.
Después de trabajos de mantenimiento y servicio se deberá montar correctamente todos los
dispositivos de seguridad.
Cada 12 meses, o con más frecuencia dependiendo de las condiciones de uso se
recomienda que sea revisado por un taller autorizado.
No llenar el deposito de gasolina fumando, cerca de una llama u otro peligro potencial.
Cerrar la llave de paso antes de llenar el depósito, usar gasolina sin plomo, limpiar las
salpicaduras de gasolina antes de arrancar el motor.
La velocidad del motor a ralentí no debe exceder las 3000 r.p.m. (sale regulada de fábrica)
En el mantenimiento del motor la velocidad debe ser comprobada y ajustada a 3000 r.p.m a
ralentí. Ver libro de instrucciones del motor para ajuste de la velocidad, encendido y parada.
montados los retenes. Cuando se