Opis Działania Modulacji; Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur TBG 45 MC Manual De Instrucciones

POLSKI
OPIS DZIAŁANIA MODULACJI
Kiedy palnik jest włączony na minimalnej mocy, jeśli czujnik modulacji
tego wymaga (wyregulowany na wartości temperatury lub ciśnienia
przewyższającej istniejącą wartość w kotle) siłownik regulujący
dopływ powietrza / gazu zaczyna się obracać;
• Jeśli przekręcamy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara - przepływ powietrza zwiększa się.
• Jeśli przekręcamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara – przepływ powietrza zmniejsza się.
powodując stopniowe zwiększanie dopływu powietrza spalania, a
w konsekwencji gazu, aż do osiągnięcia maksymalnego poziomu
dopływu ustalonego dla palnika. Palnik pracuje z maksymalnym
dopływem do momentu w którym temperatura lub ciśnienie
osiągną wystarczającą wartość, aby zadziałał regulator modulacji,
który powoduje ruch siłownika regulacji powietrza w kierunku
przeciwnym do dotychczasowego. Obrót w tył, a zatem redukcja
dopływu powietrza i gazu odbywa się w krótkich przedziałach
czasu. W ten sposób system modulacji próbuje zrównoważyć ilość
ciepła dostarczaną do kotła z ilością, którą oddaje on podczas
eksploatacji. Czujnik modulacji zastosowany w kotle odczytuje
zmiany zapotrzebowania i automatycznie dopasowuje dopływ paliwa
oraz powietrza/gazu, zwiększając lub zmniejszając obroty. Jeżeli
również przy minimalnym dopływie osiąga się wartość graniczną
(temperatury lub ciśnienia), na której jest ustawione urządzenie
całkowitego zatrzymywania (termostat lub presostat), palnik zostaje
zatrzymany w wyniku zadziałania tego urządzenia. Gdy temperatura
lub ciśnienie zejdą ponownie poniżej poziomu, na którym zadziałało
urządzenie zatrzymujące, palnik zostanie ponownie włączony
zgodnie z opisanym wcześniej programem.
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. Zamykając przelot, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą, nawet jeżeli z niskim natężeniem przepływu. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie
go do paliwa, a zatem na otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej
stabilnego płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie
wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania
płomienia; ten warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy
palnik pracuje w komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach
dużego obciążenia cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu
przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć
regulację za pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza
do głowicy spalania w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu
wykonania orientacyjnej regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć
głowicę spalania w przód lub w tył, tak aby uzyskać przepływ
powietrza dostosowany do dostarczania paliwa.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić wyśrodkowanie głowicy spalania w stosunku do
tarczy; nieidealne wyśrodkowanie może doprowadzić do
niewłaściwego spalania i nadmiernego nagrzewania głowicy,
a w konsekwencji do szybkiego jej zniszczenia.
PALNIK
TBG 45MC
TBG 60MC
• Poluzować śrubę (1)
• Użyć śruby (2) do umieszczenia głowicy spalania (3) w odpowiedniej
pozycji, odnosząc się do wskaźnika (4)
• Wyregulować odległość (x) pomiędzy wartością minimalną i
maksymalną zgodnie ze wskazówkami z tabeli
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Przedstawione powyżej regulacje są orientacyjne; głowicę
spalania należy ustawić odpowiednio do charakterystyki
komory spalania.
16 / 34
0006160086_201711
Wartość wskazana
X
przez wskaźnik 4
3 ÷ 31 0 ÷ 3,2
6 ÷ 34 0 ÷ 3.2