Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
POLSKI
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Po osiągnięciu maksymalnego żądanego obciążenia przechodzi
się do korekty ustawienia mechanizmu redukującego dopływ
powietrza do głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu,
aby uzyskać przepływ powietrza odpowiedni do tego obciążenia,przy
przepustnicy powietrza wlotowego otwartej w znacznym
stopniu.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon następuje regularnie. W przypadku, gdy
mieszalnik znajduje się zbyt z przodu, prędkość wylatującego
powietrza na wyjściu może być tak duża, że utrudni zapłon.
Jeżeli tak się stanie, należy przesuwać mieszalnik stopniowo
do tyłu, aż do osiągnięcia położenia, w którym zapłon będzie
regularny, i przyjąć takie położenie za ostateczne.Przypomina
się, że dla małego płomienia preferowane jest ograniczenie
ilości powietrza do minimalnie wymaganej, aby uzyskać
bezpieczny zapłon, również w najbardziej trudnych
przypadkach.
• Dla płomienia zapłonowego preferowane jest ograniczenie ilości
powietrza do minimalnie wymaganej, aby uzyskać bezpieczny
zapłon, również w najbardziej trudnych przypadkach.
Odległość głowicy od tarczy (X) palnika jest ustawiona fabrycznie na
62 mm jak na schemacie.
1
Elektroda jonizacyjna.
2
Elektroda zapłonowa
3
Tarcza spiętrzająca
4
Mieszalnik
5
Wlot gazu
6
Kołnierz montażowy kotła
7
Pokrętło do regulacji głowicy spalania
X= Odległość głowica/tarcza
Przy takich warunkach gwarantowane jest optymalne działanie
urządzenia w większości zastosowań.
W przypadku komór spalania o niewielkiej średnicy należy zmniejszyć
odległość (X), jeśli chce się utrzymać niski poziom emisji NOx.
6
5
3
7
2
1
TBG 480 ME
20 / 30
0006160065_201511
4
Model
A
B
12
3
C
X
30
45 - 85
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
