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Avería
El motor no gira cuando se
acciona el botón del motor de
arranque
El motor solo gira cuando la
maneta del embrague está
apretada
El motor gira pero no arranca
La potencia del motor es muy
baja
El motor se calienta excesiva-
mente
Posible causa
Error de manejo
Descargar la batería
Los fusibles 1, 3, 4 ó 8 están
fundidos
No hay conexión a masa
Hay puesta una marcha
Hay puesta una marcha y el
caballete lateral está extendido
Error de manejo
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
El filtro de aire está muy sucio
El filtro de combustible está
muy sucio
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
Hay poco líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
Medida
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. (
pág. 82)
–
Cargar la batería.
(
pág. 162)
–
Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. (
–
Controlar la conexión a masa.
–
Poner el cambio en punto muerto.
–
Poner el cambio en punto muerto.
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. (
pág. 82)
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Sustituir el filtro de aire.
–
Comprobar la presión del combusti-
ble.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Controlar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 184)
pág. 165)
219
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