Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Монтиране на сборния резервоар
Пъхнете сборния резервоар 8 в задната част на уре-
да и затегнете със завъртане надясно на 90°
Уредът трябва да се използва само с монтиран и за-
тегнат сборен резервоар!
Халка за окачване
На халка 5 уредът може да бъде закачен на пред-
назначено за тази цел устройство. Халката за окач-
ване 5 се държи в корпуса от малък магнит.
Смяна на накрайника
За различен щифтовете на нитовете трябва да бъ-
дат използвани накрайници 1 с подходящ диаметър
(вж. Таблица 1). Накрайници с неправилна голе-
мина водят до неправилно занитване.
–
Изключете уреда от източника на сгъстен въз-
дух.
–
С помощта на гаечен ключ
накрайник 1 от втулка 2.
–
С помощта на гаечен ключ здраво завийте из-
брания накрайник, тъй като в противен случай
ще се повреди резбата във втулка 2
Накрайниците, които не се използват, се съхраняват
в предвидените за тази цел отвори в основата на
уреда (вж. Фиг. II)
Поставяне на попнит
–
Свържете уреда с източник на сгъстен въздух.
–
Пъхнете попнита в накрайника.
–
Поставете попнита вeртикално в отвора за нито-
ване на детайла и натиснете.
–
10, докато се отдели щифтът
Натискайте спусък
на нита.
Отделените щифтове на нитовете автоматично се
засмукват в сборния резервоар 8 и се събират там.
Засмукване и задържане на попнитовете
Тази функция служи за задържане на попнитовете в
накрайника, когато трябва да се занитва във верти-
кално положение.
–
За включване на вакуумното засмукване пре-
местете плъзгач 11 нагоре докрай (при свързан
източник на сгъстен въздух).
–
Цялостното изключване на засмукващата функ-
ция може да се извърши с помощта на щифт
(напр. дорник на нит) посредством спирателен
клапан 17.
Изпразване на сборния резервоар
Изпразвайте редовно сборния резервоар – Препъл-
ването му поврежда уреда!
–
Демонтирайте сборния резервоар
тане наляво и изпразнете дорниците.
–
Със завъртане надясно отново монтирайте
сборния резервоар 8.
82
Настройка на отвеждането на въздуха
(Фиг. III)
На задната страна на колектор 8 със завъртане на
въртящата се клапа за отработения въздух 9 може
да се настрои посоката на отвеждане на отрабо-
тения въздух.
Когато попнитът не може да бъде захванат или това
стане едва след многократни опити, трябва да бъдат
почистени затягащите челюсти 4 , или съответно да
се сменят и да се провери, съответно да се допълни
хидравлично масло.
Почистване / смяна на затягащите челюсти
–
Изключете уреда от източника на сгъстен
въздух.
–
Развийте втулка
15 и 16 развийте
–
Развийте корпуса на затягащите челюсти
–
Махнете затягащите челюсти
–
Почистетете всички елементи и евентуално сме-
нете челюстите.
–
Смажете плъзгащите повърхности на корпуса
на челюстите 3 и поставете челюстите.
–
Монтирайте отново корпуса на челюстите
втулка 2.
Контрол на хидравличното масло/до-
пълване
–
Изключете уреда от източника на сгъстен
въздух
–
Развийте втулка
–
Развийте болта на масления резервоар
лътнението с вътрешен шестостен 20.
–
Завийте масления резервоар
върху уреда.
–
Свържете уреда към източника на сгъстен
въздух.
–
Задействайте спусък
събере в резервоара.
–
Изключете уреда от източника на въздух.
–
Изхвърлете старото масло така, че да не замър-
сявате околната среда.
–
Напълнете резервоара с хидравлично масло до
маркировката.
–
Раздвижете буталата на корпуса на челюстите
3 на ръка многократно, докато маслото започне
да излиза без мехурчета. Отново пъхнете бута-
лата докрай.
–
Свържете уреда към източника на сгъстен
въздух.
–
Задействайте
8 със завър-
–
Внимателно разхлабете болта за резервоара
6 с около 2 завъртания;; буталата се движат
бавно до предно крайно положение. Попийте
изтичащото масло с кърпа.
–
Отново завийте болта за масления резервоар
–
Отново завийте здраво втулка
Обслужване и поддръжка
2.
4.
2.
7 (вкл. капака)
10. Старото масло ще се
2 пъти уреда.
2.
3.
3 и
6 и уп-
6.
Publicidad
