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Idiomas disponibles
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6.
Reinstale el tapa del cilindro y las cubiertas de
filtro de aire.
Silenciador de escape
Intervalo de mantenimiento
El silenciador debe ser inspeccionado y limpiado
después de 100 horas de uso.
Mantenimiento del silenciador
1.
Con el motor a la temperatura ambiente (de la sala),
suelte el pomo y remueva la tapa del filtro de aire.
2.
Tuerza la funda terminal de alta tensión sobre la
bujía hacia la frente y atrás un par de veces para
aflojar la funda y entonces sacarla de la bujía.
3.
Afloje el pomo y levante la tapa del cilindro.
4.
Remueva la protección contra chispas (refiérase al
mantenimiento de la protección contra chispas).
Limpie el silenciador con un cepillo duro.
IMPORTANTE: No usar solvente para la
limpieza interna del silenciador, ya que el
conversor catalítico está dentro del silenciador.
Tomar cuidado para no dejar que suciedad o
residuos caigan dentro del conducto de escape,
puesto que esto puede causar daños al motor.
5.
Reinstale la trampa de chispas y la cola en el
silenciador y entonces reinstale y ajuste los dos
tornillos de cabeza hueca.
6.
Reinstale el cilindro y las tapa del filtro de aire.
Eje motor flexible
Intervalo de mantenimiento
La Orilladora utiliza un eje motor flexible dentro del
tubo del eje motor. El eje motor f lexible debería
lubricarse después de cada 30 horas de funcionamiento.
Lubricación del eje motor flexible
1.
Af loje los dos tornillos hexagonales Phillips
sujetando el cárter al tubo del eje motor y extraiga
el cárter con cuidado del tubo.
2.
Agarre el extremo del eje motor f lexible y
extráigalo del tubo.
3.
Lubrique el eje motor flexible con un lubricante
de litio para cojinetes nº 2, de alta calidad.
Tubo del eje motor
4.
Reinstale el eje motor flexible en el tubo. Gire el
eje motor f lexible mientras lo inserta para
asegurarse de que encaje en el tambor del
embrague.
5.
Reinstale el cárter en el tubo del eje motor, a
continuación apriete los dos tornillos hexagonales
Phillips.
Caja de Engranaje
Periodos en los que es Necesario Verificar
Debe comprobarse si el cárter está lubricado después
de cada 30 horas de uso.
Lubricación de la Caja de Engranaje
Desmonte la pieza cortante y el adaptador maestro.
Limpie cualquier suciedad u objeto indeseado de la
área que hay entre el adaptador maestro y la caja de
engranajes. Suelte el tapón del engrasado localizado a
un lado de la caja de engranajes. Mientras gira el eje
rotor, inyecte lubricante de base de litio para cojinetes
(P/N 211337) a través del agujero de engrase hasta que
la caja de engranajes esté llena. Vuelva a colocar el
adaptador maestro y el tapón de engrase.
Lubricante para Cojinetes
(P/N 211337)
Caja de Engranajes
— ES-23 —
Caja de engranajes
Eje motor flexible
Tornillos hexagonales Phillips (2)
Lubricante de litio para cojinetes no 2
Tapón de engrase
Agujero del tapón
Eje Incorporado
Adaptador Maestro
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