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Bedienungsanleitung
Sobald die ALS Sicherung losgelassen wird,
blockiert die Sicherung automatisch wieder.
Die
Mastsegmente
nacheinander vollständig eingefah-ren
werden, bevor das nächste Segment
eingefahren wird. Wird bereits eine andere ALS
Sicherung
gezogen
herunterfahrenden Segmentes, wird dieses an
der Stelle blockieren und später nicht weiter
einzufahren sein.
Tritt dieser Fall ein, muss bis zum
Blockierpunkt wieder hochgefahren und
anschließend erneut eingefahren werden.
Zuletzt wird die Sicherung des Lastschlittens
gelöst, genau wie zuvor beschrieben und zu
der gewünschten Höhe hinabgesenkt, in der
das Line Array vom Lift demontiert werden
kann.
4.9 - Transport
Nachdem alle Mastsegmente abgesenkt sind,
werden die Aufnahme FAS-01 oder FAS-02
entfernt und die Gabeln werden in ihrer
horizontalen Ausgangsposition, nach unten
zeigend, befestigt. Der Gabelschlitten wird so
weit heruntergefahren, bis die Gabeln für den
Transport gesichert werden können (B).
Die Bolzen (BU/P1) an den Frontlaststützen
lösen und die Frontlaststützen (BA) entfernen.
PRO L IFTS S.L.
müssen
einzeln
als
die
des
DEUTSCH
5.
WARTUNG
5.1 - Regelmäßig
kontrollieren. Weist ein Seil Drahtbrüche bzw.
Quetschungen auf, ist es sofort durch ein
Neues zu ersetzen. Unter keinen Umständen
den Hebeturm mit Seilen in schlechtem
Zustand verwenden. Nur verwindungssteifes
Stahlseil nach DIN 3060 verwenden.
5.2 - Der Hebeturm wird werkseitig komplett
geschmiert geliefert. Es wird jedoch
empfohlen, regelmäßig ( je nach Bedarf ) das
Zahnrad der Winde (CD), die Wälzlager der
Antriebswelle (ER), die Hülse und das
Kurbelgewinde (RM) zu schmieren.
Bild 8
EB
CD
Achtung: Die Bremsscheiben nicht einölen
oder fetten !!!
Die Scheibenbremsen sind mit einer speziellen
hitze- und druckbeständigen Schmierung
versehen. Bitte keine anderen Produkte
verwenden.
v12.03 - Depósito legal y Copyright 2012. Todos los derechos reservados.
den
Seilzustand
EB
RM
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