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COMEM
COMEM S.p.A.
D
Nach die Füllung dem Transformer muß mann aus strömen dem Luft durch der
Schlußstück gefangenehmen, und offnet die beide Hahn (Bild 2 pos.1). Wahrend das
Vacuumwerfahren dem Transformer, muß mann die Scheibekontrolventil in geoffnet
Position sperren um die Dichtung nicht zu beschädigen, so mann empfehlt ein Gewicht
(ungefahr 1KG) an dem Wiederaufrütung (Bild 2 pos. 6) zu anhaken.
Wenn der Schlußstück dazwischentreten, mit die Geschloß dem Scheibe, gibt es mehr
keine Durchgang dem Öl in den Rohrleitung von dem Konservator bis dem
Transformer.
Nach daß die Begleiterscheinungdefekt sind erkennt und weggeräumt werden und vor
dem Transformer wiedereinführt wird, muß mann die Zweckdienlichkeit dem
Schulßstück wiedereinfuhren.
Für so machen, muß mann die Wiederaufrüstunghebel, der ist neben dem
Schlußstückkorper (Bild 2 ps.6) unterziehen, so erlaubt mann die Offnung dem
Scheibe und dem Ölabfluß.
Nach dem, muß mann die Luftreinigung durch dem Luftlochhahn (Bild 2 pos. 1)
machen.
Wenn man zeitweilig einen By-pass anwendet, muß man aufpassen, als die Leitung mit
dem Schlußstuck wieder in Betrieb geht. Man muß den Schlußstuck wiederherstellen,
wie es oben gezeigt wird.
Wenn mann fragt, ist es möglich eine speziell Schlußstückmunster mit auch eines
Hydraulischesystem den Wiederbeuoffnung dem Scheibe, von 1.50m bis 2.00 m, zu
haben.
Mit festen Verfalltermin ist gut dem richtigen Ablauf dem Elektrischenkontakt, durch
den Druckknopf, der heißt Mechanikerprobe (Bild 2 pos.10) prufen. Diesen letzte wirkt
direkt an dem Controlventil und schliß dem Scheibe; nach diese muß mann dem
Schlußstück, immer durch die Wiederaufrüstunghebel (Bild 2 pos. 6) wiedereinrichten.
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