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Bomba neumática grasa 50:1
Siguiendo la ley alemana § 19i WHG hay que examinar regularmente las siguientes partes y
cambiarlas si es necesario, para evitar dañar el medioambiente, minorizar averías o daños
personales:
• Carcasa de la bomba
• Manguera de suministro
• Pistola
• Tuberías y tubos de conexión
7.
Accesorios
Véase el manual Técnicas de taller o www.pressol.com
Indicación
El funcionamiento correcto de la bomba de engrase sólo se puede garantizar con piezas de
recambio originales de PRESSOL. Para evitar deficiencias y peligros, utilice únicamente piezas
de recambio originales.
8.
Búsqueda de fallos
Anomalías
El motor no marcha o lo hace
muy lentamente.
El motor marcha, pero la
bomba no transporta nada de
aceite o muy poco.
8
Causas
Aire muy comprimido.
Silenciador (no. 20) o filtro
(no. 11) atascados.
Filtro (pos. 41) sucio.
Bidón abollado.
Burbuja de aire en la
grasa.
Grasa demasiado rígida
Pérdidas debidas al
frotamiento en los tubos o
flexibles.
Instrucciones de uso
Soluciones
Ajustar la presión a 3 bar.
Limpiar el silenciador y el filtro.
Limpiar filtro.
Presionar el seguidor contra el
bollo.
Retirar la bomba del bidón.
Golpear el bidón varias veces
contra el suelo, presionar de
nuevo el seguidor y colocar la
bomba nuevamente en el bidón.
Accionar la pistola de engrase y
conectar el aire comprimido.
Utilizar sólo grasa hasta un nivel
de consistencia 2 según NLGI. La
temperatura de la grasa no debe
ser inferior a los 15º C.
Si es posible, seleccionar
conductos cortos e insertar la
bomba por el centro.
Fecha 09.04.2008
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